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馬來西亞政權更迭 或將重審中共基建項目

在斯里蘭卡,汗班托塔港現在被以99年租期租給了中國招商局港口控股公司。( LAKRUWAN WANNIARACHCHI/AFP/Getty Images)

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【大紀元2018年05月17日訊】(大紀元記者古清兒綜合報導)92歲的馬哈迪贏得馬來西亞總理大選後,外界聚焦其承諾對中國投資「嚴審」的態度。據英媒報導,馬哈迪已承諾審查所有中國基建項目,就這些項目或與北京重新展開談判。不過也有聲音說,馬哈迪是否會阻止中方投資,現在判斷還為時過早。

馬哈迪承諾要徹查中資

5月10日,馬哈迪為首的在野「希望聯盟」成功扳倒現任首相納吉領導的執政聯盟「國民陣線」,結束了國陣將近61年的一黨專政,迎來馬來西亞史無前列的政黨輪替,改朝換代。

馬哈迪選前除了主打反貪腐,也承諾當選後要徹查中資。「中國投資者來,我們的人民卻沒有被僱用,我們的公司也沒有參與設計、規劃、監督管理等等,我們什麼都沒得到。」

他強調,「直到目前,我們什麼都沒獲得,沒有僱用我們的人民,他們甚至還沒繳稅,他們傾向稅務減免。」他以斯里蘭卡為例表示,斯里蘭卡因為無法償還中國的貸款,因此以土地作為租借,所以失去了很多土地。

在選舉後期,中共「一帶一路」也成為選舉議題。目前,342億美元的基礎設施項目已確定落戶馬來西亞。馬哈迪曾質疑納吉政府開放中資投資基礎建設、房地產會有損國家主權,馬國朝野對中資問題攻防不斷。

馬哈迪曾批評中資碧桂園投資1,000億美元在柔佛州填海建造的「森林城市」(Forest City)房產項目,該項目的商品房價格均在26萬美元以上,一般馬來西亞人根本無力購買,只會吸引外國房產投資者。

此外,納吉政府大力推動的「東海岸鐵路」也被馬哈迪批評,這條總長688公里的鐵路由中國融資130億美元,並由中國交通建設公司承建。

馬哈迪曾對彭博社說,如果他當選,中國投資在馬來西亞會受到更多的審查。

英媒:馬國或將重談中共基建項目

在馬哈迪當選後,外界聚焦新政府對中國投資的態度,而馬哈迪是否兌現選前的承諾,外界持有不同的觀點。

《金融時報》5月16日的報導說,馬哈迪已承諾重新審核所有中國基建項目,並就一切「不平等條約」重新展開談判。

馬哈迪表示,「中國過去在處理不平等條約方面有著長期的經驗,中國通過重新談判解決了這個問題,因此,我們覺得我們有權對這些條款進行研究,並在必要時重新談判。」

報導引述日本野村經濟學家尤本‧帕拉庫勒斯(Euben Paracuelles)指,投資者將不得不「重新審視馬來西亞是『一帶一路』最大受益者之一這一觀點,很難說項目會不會被取消,但至少可能會大幅延期。」

香港嶺南大學(Lingnan University)政治學教授張泊匯則認為,北京方面會考慮向馬哈迪做出讓步,因為馬來西亞具有非常重要的戰略意義。

不過,馬哈迪當選後曾表示,他並不反對中共的「一帶一路」倡議,但是,可能會就中國在馬投資的幾個項目與中方重新談判。此言論引來外界議論,有指馬哈迪對中共態度曖昧或有轉向。

華盛頓智庫史汀生中心東南亞項目研究員考特尼‧韋瑟比(Courtney Weatherby)對美國之音表示,馬哈迪如何兌現選前的言辭,是否會阻止以後的中國投資,現在判斷還言之過早。

前《當今大馬》中文編輯蘇穎欣博士對BBC說:「我不覺得他(馬哈迪)是有轉彎。」「他原本並不是非常『反中資』,只是對於前首相大量引進中資是蠻反對的。因為那過程涉及到很多不明朗、不清楚的程序。」

檳州研究所研究員黃進發博士則說:「馬哈迪的立場不是親中、親美,而是親馬來西亞,所以只要中國投資對馬來西亞有利的話,馬哈迪絶對不會拿石頭砸自己的腳。」

各國紛紛退出中共項目

近年來,中共「一帶一路」(Belt and Road)項目在東南亞和中亞地區普遍陷入停滯。

不僅在馬來西亞,還有印尼、斯里蘭卡等國都出現了反對聲音。如印尼、老撾和泰國的高調鐵路項目因成本、融資和土地問題都出現延期。

去年12月,巴基斯坦、尼泊爾和緬甸陸續確認已取消或擱置了中國企業計畫的三大水電項目。這三個價值近200億美元的項目遭到拒絕,使中共的「一帶一路」(BRI)戰略受到嚴重衝擊。

美國之音當時報導,巴基斯坦稱中共強硬的融資條件是其取消140億美元迪阿莫-巴沙大壩建設項目的理由。

據當地媒體報導,巴基斯坦水電發展局主席侯賽因(Muzammil Hussain)告訴議會公共帳目委員會,參與項目的中國公司規定了非常苛刻的融資條件,包括要求拿新建大壩和現有大壩作為貸款擔保。

同時,尼泊爾副總理宣布取消由葛洲壩集團負責的25億美元的布達甘達基水電站,給出的理由是違規、缺乏競爭招標過程。緬甸則宣布不再對大型水電項目感興趣,而在三年前緬甸曾停止中共支持的一個36億美元大壩項目。

今年4月,國際問題學者警告,一些國家的政府熱衷興建政績工程,特別容易陷入「一帶一路」的債務陷阱。

如斯里蘭卡因無力償還欠下北京的債務,於2017年12月通過簽署租約的方式,將南部的漢班托塔港的經營權移交給了中共招商局集團,中國企業獲得了漢班托塔港70%的股權,並將租用港口99年。

上述計劃曾遭遇斯里蘭卡國內的反對聲浪。2017年1月,大批斯里蘭卡民眾抗議政府打算將漢班托塔港交由中企運營,與警方發生暴力衝突,造成至少21人在衝突中受傷、52名示威者被捕。

德國前外交部長加布里爾曾批評,中共利用「一帶一路」的投資,不僅僅是經濟問題,實際上中共是宣揚一套與西方不同的價值觀體系,而中共的制度不是以自由、民主和人權為基礎的。他指出中共試圖按照自己的利益,全面重塑這個世界。#

責任編輯:林詩遠

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2018-05-17 9:50 PM
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