【大紀元2018年05月21日訊】（大紀元記者郭曜榮台北報導）加拿大航空（AirCanada）屈服於中共的施壓，把飛往台北的航班列為「台北，中國」，引發關注。對此，常駐台北的加拿大時事分析家寇謐將（MichaelCole）建議，台灣公民或民航管理局可以違反國內法或消費者權利受損為由，對相關航空公司提起集體訴訟。
寇謐將曾任加拿大國家安全情報局分析師，現為「台灣守望」總編輯，他發表專文提到，一些國際航空公司最近決定屈服於北京的壓力，從網站上刪除所有提及台灣地位的名稱，引發台灣和國外的憤怒。加拿大航空在稍早成為最新的航空公司，並開始以「台北，中國」為名，公告飛往台灣的航班。他指出，自今（2018）年1月以來，至少有12家航空公司遵守中國民用航空總局（CAAC）的要求。至目前為止，只有美國和澳洲兩個政府，公開指出北京向私營公司施加壓力的不恰當，例如白宮嚴厲指責北京是「歐威爾式的胡鬧」。
寇謐將說，一般而言政府對私營公司面對中共的壓力，雖然能做的不多，因為事關公司本身的權限，但政府可以公開道德立場，為企業抵抗中共壓力提供必要的支持，也可以提醒企業注意北京涉及領土爭議的主張，其政治性已遠高於法律性。
企業一旦失去政府的支持，就很難冒險進入中國市場；相反地，私營公司將採取阻力最小的道路，把道德上的障礙放在一邊，台灣就會被拋棄。
寇謐將指出，採取媒體投書、威脅抵制和請願、連署等做法，對已經屈服於中共壓力下的航空公司而言，除了聲譽受到一些損害之外，作用並不大。因與中國相比，台灣市場的規模還不夠大，例如去年約有70萬中國人到訪加拿大，而台灣只有10萬人；另根據2016年9月的資料顯示，中國大陸是加拿大航空第二大貿易夥伴，加航已投資超過10億加元（約新台幣233億元）購置中國市場專用的飛機與設備。
他提到，若北京希望透過法律孤立台灣，台灣可向法院提出反擊之道，一種方式是台灣與盟國證明中共的要求，以及外國航空公司的屈服，已侵犯消費者的權利，向世界貿易組織（WTO）提出仲裁。
另一種方式是由公民團體或台灣民航局發動，在台灣或其他司法管轄區對屈服中共壓力的航空公司提起集體訴訟，因此舉已違反台灣管轄權和國內法。中共施壓航空公司稱「台北，中國台灣」或「台灣，中國」，不僅在消費者申請簽證時引起混亂而侵犯消費者權益，同時也侵犯了台灣主權和中華民國《憲法》，因為目前沒有任何條件或國際法條款，賦予北京聲稱「台灣是中華人民共和國一部分」的合法性。◇
責任編輯：昌英
