【大紀元2018年05月28日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）27日，在東河河邊追悼曹耀明的現場，出租車司機表示，市府對Uber、Lyft政策傾斜，而對牌照出租車的政策苛刻，收費名目繁多，牌照出租車司機被壓得喘不過氣來，政策不公。
陳先生說，十幾年前他們購買牌照時價格被炒得很高，但當時生意好做，不少人都打算先借錢買牌照，然後用到退休，再把牌照賣出或是租給別人。結果Uber、Lyft等網約車入駐後，乘坐出租車的人變少，買或租牌照的人都少，很難回本。「你70萬買的牌照，現在20萬沒人買，大家都知道不好做。」紐約出租車牌交易網站顯示，近期許多車牌價格都在20萬以下，低者到15萬。
陳先生說，「我們要付牌照錢，加兩年1,650塊的更新費，每四個月必須檢查一次車，他告訴你具體時間，你遲到一小時以上就要付200塊罰款，而Uber這些錢都不要付，兩年才查一次車。你說這公平嗎？」
另一位華僑司機說，「之前政府要賺錢，拍賣牌照買那麼高價，現在因為Uber、Lyft這個公司給這裡投資，政府又把他們放進來。」
原本出租行業就不景氣，曹耀明的困境比別人還要嚴重些。陳先生說，曹耀明一周七天有三天都要陪太太去醫院，「他一大早就出去，到下午5、6點鐘從醫院出來在做工，那個時候哪裡還有什麼工？根本拉不到客人了。」
曹耀明接連幾個月還不上信用社的錢， 面臨牌照被收走的危險，陳先生說，「我當時跟他說，你去跟Melrose說你太太有病多寬限幾個月，你要不敢我陪你去。」但曹耀明沒有聽勸，和性格開朗的哥哥不同，弟弟曹耀明是個話比較少的人，「他都很少開玩笑的，他不願意麻煩別人。」
坐在出租車裡的陳先生一拳重重地砸到方向盤上，「這個東西就是垃圾，做不了就丟掉啊，至於把命不要了嗎！我跟他說了多少次！」陳先生深吸一口氣把頭低下，再抬起來時，後視鏡中映出他紅的眼眶。◇
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