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台光陽斥資10億 拼電動機車5成市占率

光陽董事長柯勝峯要宣言要搶下電動機車5成市占率。 (陳懿勝/大紀元)

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【大紀元2018年06月12日訊】(大紀元記者陳懿勝台北報導)光陽12日台北小巨蛋舉行ionex新車記者會,光陽董事長柯勝峯宣布,新發表的車種可家充、快充、換電,同時在全台設置1,500 個快速充電服務站,2019年底完成2,000個ionex能源交換站,並預估2019年要達到全台電動機車約12 輛規模,搶下6萬輛的5成市場;海外的部分,預計會在全球10個城市啟動Ionex車能網異業合作案。

光陽12日發表Many 110 EV,預估今年8月上市。 (陳懿勝/大紀元)

光陽12日發表ionex 車能網及2款 Ionex 電動機車,分別為Many 110 EV以及 Nice 100 EV。柯勝峯表示,新車標榜可家充、快充、換電多種方式,如果是透過標準的隨車充電器,4小時可充飽電,在充電服務站進行快充,則1小時可充飽電。

柯勝峯說,預計Many 110 EV 8月上市後,全台就會有1,500家原廠授權經銷商的快充站。明年則將建置2000個IONEX能源交換站,並在後年於全台完成3萬個共享插座服務據點。

光陽將在全台設置1,500 個快速充電服務站。 (陳懿勝/大紀元)

柯勝峯表示,光陽投入整個Ionex車能網電動機車開發、充電站、能源交換站等建置,初期已投入10億元,預計明年光陽電動機車年銷量將衝刺6萬輛目標,拿下50%市占率;光陽將在未來3年推出10款電動機車,並在20個國家有充換電網路,柯勝峯說,除了第一波推出的輕型電動機車外,也將有一般重型機車、大型重型機車等車款;第一波以輕型電動機車為主打,主要是因為大部分車主時速皆在60公里左右,100cc的機車性能足以因應,再加上會買125cc的一般重型機車,是因為達到時速60公里時,100cc的機車較為吃力,但電動機車是馬達驅動,這個問題並不存在。

光陽發表的電動機車為Many 110 EV,透過龍頭右邊把手上的按鈕,位於腳踏板下方電池座便會旋轉打開,裡面可放置2顆重量5公斤的電池,使用者可在全台各個交換站進行能源補充,也能夠到景點所設置的充電服務站進行充電;電池的交換則是用手機App掃描QR Code完成程序。

1,500個快速充電站,每充一次電一小時只需10元;共享電池換電服務,每次換電費用為40元;自用電池月租方案,299元即可騎乘1,000公里。

另外,消費者也可以利用手機App的程式,利用顯示在儀表板的車用導航,來搜尋換電站的位置。

 

5公斤重的電池可進行家充。(陳懿勝/大紀元)
儀表板的車用導航。(陳懿勝/大紀元)

責任編輯:陳真

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