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田北辰:紅磡站五千鋼筋被剪短

田北辰昨日引述消息指,紅磡站擴建工程月台多達5,000支鋼筋被剪短。圖為紅磡站地盤。(大紀元資料圖片)

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【大紀元2018年06月25日訊】(大紀元記者莫森綜合報導)港鐵沙中綫紅磡站早前被揭露擴建工程月台有鋼筋被剪短,港鐵稱只涉及20多支。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰昨日引述消息指,紅磡站擴建工程月台2.6萬個螺絲帽接駁位當中,多達約兩成,即5,000支鋼筋被剪短。

田北辰表示,收到前線工人消息,紅磡站擴建工程月台連續牆,有多達五千支鋼筋被剪短。他擔心如涉事鋼筋集中在某些位置,長遠影響月台安全。建議將最大嫌疑5幅連續牆的部份石屎拆除,檢查當中的鋼筋。

立法會交通事務委員會副主席林卓廷對有關消息感到震驚,他表示,向工程師了解過,現時港鐵委託的專家只進行壓力測試,但有關測試目前可能通過,但如鋼筋接駁不合規格,長遠結構可能受損,影響負載力。認為港鐵應該在獨立第三方海外專家監察下,鑿開部份混凝土,檢查當中的鋼筋是否接駁正常。

另外,西鐵元朗站架空橋橋躉出現沉降,幅度達20毫米。田北辰表示,當年九廣鐵站在興建時已知悉地底情況,架空橋樁柱已打至深達100米以上。西鐵由2003年通車至今一直相安無事,近年發展商不停在附近興建住宅,才出現沉降。港鐵在2013年已知會政府,機電署及屋宇署一直有跟進。

機電工程署署長薛永恒昨日回應時,表示政府非常留意事件,已要求港鐵提交資料。不過,他強調沉降問題與鐵路營運安全沒有直接關係,要視乎路軌與其它設施有沒有受沉降影響。港鐵一直緊密監察路軌及設施的情況,屋宇署也一直與發展商及港鐵協調。◇

責任編輯:昌英

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