【大紀元2018年06月28日訊】（大紀元記者漢民亞特蘭大綜合報導）所謂的共享經濟（Sharing economy），或稱租賃經濟，通常是消費者通過網路平台以收費模式共享已有的資源，例如共享私人汽車的優步(Uber)以及共享私人住宿空間的Airbnb等。在過去十年來這些常見的共享經濟服務以對傳統服務業帶來了相當大的衝擊。由亞特蘭大創業家馬克˙郭爾林(Marc Gorlin)創立的包裹遞送服務Roadie現在已攬下達美航空在亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場（Hartsfield-Jackson International Airport，簡稱ATL）的所有延誤行李的遞送服務業務。
就像Uber一樣，Roadie並沒有自己的送貨員工，而是利用手機應用程式建立起的私人駕駛網提供服務。當有一個遞送的請求送上平台，各個私人駕駛即可看看遞送路線是否符合自己的方便來考慮是否要接這單生意。郭爾林說ATL機場有那麼多的員工，包括空服人員、租車公司員工、餐館員工等等，每天下班都各自駛向亞特蘭大地區各個不同的角落，讓他們來替達美運送延誤的行李給飛到亞特蘭大的旅客，實在是再方便不過。所以當年郭爾林提出這個構想給達美時，他們很快就決定採用。
Roadie幫達美送行李的服務其實在2015年就已經開始嘗試，現在達美將這項服務擴展到全美50個城市。現在Roadie的網上有8萬個已註冊的駕駛，人力相當充足。駕駛每送一件行李可獲得$8到$50美元不等。達美航空表示，與Roadie開始合作之後，遞送延誤行李的時間降低了65%。在這50個城市的機場，達美航空的延誤行李100%交給Roadie遞送。同時達美還在他們的手機應用程式Fly Delta上推出了直接通過手機申訴行李遺失的功能，而不必到他們的櫃台排隊等待服務。其它的航空公司也在嘗試經由Roadie遞送行李的模式，不過Roadie表示，在ATL機場達美還是唯一與他們合作的航空公司。
Roadie創始於2015年，在當年起草創業時募得的資金還有一部分是來自與其競爭的UPS策略企業基金會（UPS Strategic Enterprise Fund）。
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