【大紀元2018年07月19日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）澳大利亞新州工黨承諾，如果在明年3月的州選舉中獲勝，將對M4高速路的擴寬路段實行過路費返還政策。有專家表示，這會讓更多的駕車者導向收費的西連高速路（WestConnex），讓該高速路的私人投資者們獲得免費午餐。
工黨承諾返還過路費的這段高速路是帕拉馬塔（Parramatta）至霍姆布什（Homebush）之間的M4高速路加寬路段。連接該路段的西連高速公路很快就會變成私人控股。返還過路費會讓使用該路段的駕車者大增，給西連高速路帶來更大的車流量。
目前，悉尼只有一條高速公路是政府返還過路費的，那就是M5西南高速路段。截止到今年6月的過去12個月中，政府為此返還的過路費已經從1.05億上升到1.11億澳元。這還不包括管理、實施該返還政策的費用。
據悉尼晨鋒報報導，悉尼大學交通物流學院客座教授洛克（Martin Locke）說，如果給M4高速路實行返還過路費的政策，西連高速路的大投資者們的收入，會因為車流量的增加而搭上「免費」的順風車。
作為前投資銀行家和基礎建設顧問的洛克還警告說，這種返還過路費的做法對政府支付新的大型公路工程的能力有負面影響。「除非你讓公眾自己為基礎建設買單，否則就是在製造一個財政窟窿讓政府去填補。」他說，「如果你不向使用者收費，那唯一的辦法就是納稅人買單。」
馬丁可利（Martin Currie）投資管理有限公司的基金經理錢伯斯（Andrew Chambers）表示：「這裡的情況就是，不使用這條付費高速路的人會看到，他們繳納的稅款將流向那些使用收費公路的人。」
M4高速路此前的過路費返還在2010年終止，當時這段公路的所有權回到州政府手中，工黨政府決定撤銷過路費。那時，過路費返還政策使得新州納稅人一年付出了大約4000萬澳元的代價。
州長貝麗吉克連（Gladys Berejiklian）指責工黨的過路費返還政策是「騙子」，它只能給部分駕車者帶來好處。但是，上周當被問及她的政府是否會排除在M4上使用過路費返還政策時，她避而不答。
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責任編輯：李熔石
