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陳思敏:中共「一帶一路」的醜聞背後

中共「一帶一路」大部分中方投資的項目虧損連連,這燒的不僅是亞投行的錢,也是中國老白姓的錢。(AFP)

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【大紀元2018年07月02日訊】中共「一帶一路」計劃近來成為外媒關注點,繼中企投資縮水的消息被披露後,日前,香港政府舉辦「一帶一路」高峰論壇也傳出「有酬觀眾」的醜聞。

據外媒引述香港媒體報導,在6月28日港府舉辦的「一帶一路」論壇上,出席者當中有100人是收錢扮旁聽的,這些人坐足3小時連交通津貼可獲240元港幣酬勞。據報導,即便是花錢找人進場填充座位,這次論壇也只有六成入座率。

其實,近年來外媒陸續揭露中共「一帶一路」不少醜聞。

如製造債務陷阱。中共「一帶一路」美其名為帶動「朋友圈」的經濟發展,卻在貧窮小國埋下破產陷阱,很多專家學者或智庫指出,「一帶一路」政策讓許多國家對華欠下了幾乎不可能償還的債務。美國智庫《全球開發中心》的報告書指出,巴基斯坦、吉布地、馬爾地夫、寮國、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、以及吉爾吉斯等8國,可能會無法償還對中國「金額驚人」的債務。

外媒多有報導的還不了錢的國家被迫「喪權」,如斯里蘭卡重要港口被迫插上五星旗,南太平洋萬那杜也可能快步上斯里蘭卡後塵,馬爾地夫將於2019年必須長期租借港口給中共當局來抵消債務,等等。

又如工程方面的醜聞,爛尾工程和花樣工程引關注。據報導,中企投資爛尾工程一堆的委內瑞拉堪稱代表。花樣工程如官方大外宣的「中歐班列」,遭到質疑不論用於國內運輸還是國際貿易,趕時間的商品不會採用,要省運費成本的貨物也不會採用。

眾所周知,中共在「一帶一路」的開發和出資中,四通八達的交通網路工程是基建,而於此的主導者是中共央企「鐵公機」系統,以及石油國企系統,這兩個系統是中共前黨魁江澤民腐敗集團長期利益地盤,在過去幾年反腐顯示,兩個系統貪腐結構勾串甚深,如劉志軍主持的鐵道部(現為鐵總)是江派後花園,中共中央政法委書記周永康繼任曾慶紅、羅干的「石油幫」。

石油國企等在「一帶一路」工程方面屢有腐敗傳聞,就連大陸媒體也有不少披露,如利用民企或合資公司涉洗錢、藉機捲款,或賄賂當地官員、介入當地政治等等。

據報導,截至目前,中共「一帶一路」大部分中方投資的項目虧損連連,這燒的不僅是亞投行的錢,也是中國老白姓的錢。

專家學者稱,「一帶一路」是中共要用來取代美國成為全球貿易主導者,這點中共也不諱言。官方簡介,「一帶一路」計劃包含 66 個國家,占全球人口數66.9%,占全球 GDP 30%經濟規模,宣傳口宣傳「一帶一路」要超英趕美,稱霸全球。只是現在貿易戰都不能打贏,就遑論主導全球貿易了。#

責任編輯:高義

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2018-07-02 10:11 PM
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