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F1德國站:漢密爾頓逆襲奪冠 維特爾撞牆

F1德國站,梅賽德斯車隊的兩位車手漢密爾頓(左)和博塔斯包攬了前兩名。 (ANDREJ ISAKOVIC/AFP/Getty Images)
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【大紀元2018年07月23日訊】(大紀元記者唐逸仁綜合報導)當地時間7月22日,2018賽季F1大獎賽第11站——德國站正賽在霍根海姆賽道進行。排位賽中遭遇技術故障、從第14位發車的英國車手漢密爾頓(Lewis Hamilton),發揮出色,同時運氣也超好,率先衝線,奪得了本賽季個人第四個分站冠軍。杆位起步的維特爾(Sebastian Vettel)發生了撞牆事故,痛失好局。本站過後,漢密爾頓反超維特爾,重返車手積分榜的榜首位置。

在前一天的排位賽中,駕駛法拉利賽車的維特爾在本土大放異彩,以最快單圈創賽道紀錄,奪得個人在本賽季的第5個杆位,也是其職業生涯的第55個杆位。梅賽德斯的芬蘭車手博塔斯和法拉利的芬蘭「冰人」萊科寧分列二、三位。漢密爾頓由於賽車出現故障,沒能參加Q2的比賽,正賽他只能排在第14位發車。

週日正賽,暖胎圈一切正常,五盞紅燈熄滅,比賽正式開始。杆位發車的維特爾發車還算順利,博塔斯了守住了第二的位置,之後是法拉利的萊科寧,緊隨其後的是維斯塔潘。

F1德國站正賽開始後,杆位起步的維特爾沖在最前面,漢密爾頓從第14位發車。 (Mark Thompson/Getty Images)

漢密爾頓上演超車好戲,不斷超過前面的車手,由於賽車的優勢,他的超越動作相當乾淨,第6圈,他已經超過了原本在第十位的勒克萊爾,進入了積分區。處於領先位置的維特爾與漢密爾頓相差17秒左右,而他領先第二位的博塔斯有2.4秒。

第6圈,漢密爾頓六號彎過掉塞恩斯,升至第九;一圈之後,他上升到第八位。第8圈,漢密爾頓過掉格羅斯讓,升至第八;第9圈,漢密爾頓過掉佩雷茲,沖至第六;第14圈,漢密爾頓超過馬格努森,升至第五。

第16圈,萊科寧進站更換軟胎,出來掉到第四,卡在漢密爾頓身前。第19圈,從第19位起步的里卡多也已經衝到第10位。23圈過後,里卡多追到了第6位,不過落後身前的漢密爾頓有25秒之多,而漢密爾頓距離領跑的維特爾有22秒。

領先的維特爾在第26圈領跑位置進站,換上軟胎後出場落在萊科寧的後面,暫居第四,並且與漢密爾頓的差距只有1.5秒左右。第29圈,里卡多將賽車停在路邊,因賽車失去動力,澳洲人無奈退賽。

第39圈,法拉利車隊「委婉」提示萊科寧將領跑位置讓給維特爾,後者超過隊友後,迅速帶開位置。第43圈,漢密爾頓進站完成一停,換上了極軟胎。

杆位發車一直處於領先的德國車手維特爾,在雨中不幸撞上防護牆退賽。 (Getty Images)

這時天上開始下雨。用干胎的維特爾和小維斯塔潘在賽道上變得很掙扎。第52圈,維特爾的賽車失控,滑出賽道,撞上了防護牆退賽。第53圈,安全車出動,領先的萊科寧進站換上極軟胎,出站後他在博塔斯後面,列第三位。

梅賽德斯車隊這時則出現了溝通問題,漢密爾頓在維修區入口猶豫許久,不知是否要進站,在最後一刻,他決定不進站,回到賽道後,占據了領跑位置。漢密爾頓這一猶豫差一點兒在賽後被加罰。

第58圈,比賽重新開始後,博塔斯曾一度向隊友漢密爾頓發起進攻,但車隊給出指令「守住位置就行」。最終,梅賽德斯車隊如願在本土包攬前二,漢密爾頓拿下個人本賽季的第4個分站冠軍,也是他F1生涯的第66個分站冠軍;他的隊友博塔斯獲得第二名;法拉利老將萊科寧位列第三。列四至十位有積分的是:小維斯塔潘、胡肯伯格、格羅斯讓、佩雷茲、奧康、埃里克森和哈特利。

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責任編輯:李熔石

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