【大紀元2018年07月26日訊】（大紀元記者林怡香港報導）原定2016年底完工的港珠澳大橋自興建以來問題多多，除早前被揭露人工島香港口岸旅檢大樓連番漏水外，電掣櫃也曾冒煙。有議員不滿事故再次涉及禮頓公司，又質疑大橋驗收半年仍未有通車時間表。
昨日交通事務委員會會議舉行本年度立法會期最後一次會議，多位議員關注港珠澳大橋香港口岸在今年4月及6月，分別發生漏水及電掣櫃冒煙問題。
路政署主要工程管理處處長（專責事務）江大榮在會上解釋，地庫漏水是因為承建商在完成該管線井的穿電線工程後，未有及時將管道封好，以致4月15日出現大雨時，雨水沿管線井滲入地庫層，有機器被浸壞。他表示，事後當局嚴肅敦促承建商封好管線及更換損壞的機器。至於6月20日電掣櫃冒煙問題，是因為零件過熱以致冒煙，與漏水是兩件獨立的事件。
民主黨議員林卓廷不滿事件再次涉及禮頓：「今次沒有封好管線的承建商，是否如傳媒所報道指是禮頓俊和聯營的公司？這間公司大家知道在沙中綫已經出現很大的問題，可謂聲名狼藉……一個這麼愚蠢，原本可避免的錯誤，政府對禮頓俊和承辦商有何懲處和追究？」他認為兩次意外都沒造成傷亡是「不幸中之大幸」。
江大榮重申路政署已聯同顧問公司嚴肅跟進事故，並發信要求承建商跟進。又說在工程合約期間，所有損失皆由承建商承擔，但未有交代會否懲處承建商禮頓俊和聯營。
香港本土議員毛孟靜則批評路政署，在傳媒揭露後才公開說明意外，她表示有工程師質疑設計錯誤，電掣櫃不應放在地庫，尤其是一個人工島。江大榮稱放在地庫是合理的做法，只要保證設備安全即可。
政府避答驗收延誤原因
全長50公里的港珠澳大橋自今年2月竣工，仍未啟用。議會陣線議員區諾軒質疑驗收延誤的原因：「港珠澳大橋工程，我理解是已過了半年仍未驗收。相對於其它工程是晚了……其實你加強驗甚麼呢？你答得具體一點，這樣大眾可以安心一點」。委員會主席易志明都忍不住幫腔：「是不是整體有延誤？導致你們驗收遲了」。江大榮稱大橋工程龐大，需要時間驗收，沒有具體回答原因，也沒確定通車時間。
原定2016年底完工的港珠澳大橋自興建以來問題多多，除造價嚴重超支，由原先估計762億港元，大幅增至2017年估計的1,177億港元。自2011年動工以來，工程延誤不斷延誤，更多次發生嚴重傷亡意外。直至2017年3月，共釀成10人死亡，逾600人受傷，被傳媒形容為「血淚大橋」。
去年5月更被揭露混凝土壓力報告造假，廉政公署落案起訴承辦商19人，當中有人被判監。今年又被質疑香港口岸人工島填海地出現飄移及沉降。◇
