【大紀元2018年08月14日訊】中共對北極航道和北極自然資源日益感興趣之際，俄羅斯進一步加強對當地的控制。
據美國之音的報導，上週，由多艘大型戰艦和其它附屬艦船所組成的艦隊從俄羅斯北方艦隊的主要基地北莫爾斯克出發，駛向北極航道。這支艦隊的主要任務是在北極航道的東部地區巡航，同時舉行一系列演習。
從2012年起，在北極地區類似的海上軍事行動已經常態化，這是今年以來在北極航道的第7次巡航活動。
與此同時，俄羅斯正試圖把北極航道完全控制起來，未來只有俄羅斯船隻才能擁有在北極航道運輸能源商品的特權。
主管軍備和國防工業的俄羅斯政府副總理鮑里索夫最近表示，俄羅斯政府正在制定措施，只有懸掛俄羅斯國旗的船隻才能享有專權在北極航道運輸石油、天然氣和煤等能源商品。
此外，俄軍幾年前成立了北極作戰部隊和司令部，北極航道沿線在蘇聯解體後被放棄的一些基地和設施又被俄軍重新恢復使用。
俄羅斯還大力開發專供北極地區使用的各種特殊軍事裝備，包括戰艦和直昇飛機。一艘專供俄羅斯海軍使用的先進破冰船不久前開始服役。
俄羅斯認為，往來歐亞之間貨物運輸的北極航道是一條非常有前景，並能帶來巨大利益的貨物運輸通道。但現在完全使用北極航道仍然面臨惡劣氣候和許多浮冰的影響。
中共希望建北極「冰上絲綢之路」
俄羅斯加強對北極航道控制的同時，中共也對北極地區的興趣越來越大。中國貨輪幾年前就開始了從大連經北極航道到德國漢堡等歐洲港口的航行。中共媒體甚至把北極航道稱為「一帶一路」之後的「冰上絲綢之路」。
不久前訪問北京的俄羅斯旅遊署署長科羅廖夫說，中方試圖擴大前往北極地區旅遊的遊客數量。
此外，多艘經過特殊設計、擁有破冰能力的液化天然氣運輸船不久前經過北極東部航道首次抵達中國，標誌著第一批俄羅斯北極液化天然氣開始出口至中國。
但一些俄羅斯北極問題學者說，北極航道沿線嚴重缺乏基礎設施，蘇聯時代興建的一些現有設施嚴重老化，北極基礎設施有待完善和改造。俄羅斯積極遊說中國在內的國家投資基礎設施，但並未獲得積極回應。中方目前僅入股雅瑪爾液化氣項目。
也有俄羅斯學者認為，北極航道的優勢可能被過於誇大。由於一些地段特別是冬季需要破冰，北極航道沿線缺乏救生和其它各種服務設施，這使使用北極航道的成本極其昂貴，甚至一些服務項目根本沒有收費標準，北極航道在未來很長的時間裡還無法挑戰蘇伊士運河的地位。#
責任編輯：林詩遠
