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悉尼西北地鐵明年5月前不會開通

艾坪車士活鐵路關閉或延長1月

悉尼車士活(Chatswood)至艾坪(Epping)的鐵路線的關閉恐將延長一個月。(Flickr)

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【大紀元2018年08月15日訊】(大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導)悉尼車士活(Chatswood)至艾坪(Epping)的鐵路線的關閉恐將延長一個月,致使悉尼西北地鐵線在明年5月5日之前將不會開通運營

車士活至艾坪這條長達13公里的重型鐵路線已成為全長36公里的悉尼西北地鐵計劃的一部分。該該鐵路將關閉改造,以符合單層地鐵運行的要求。原定的關閉時間為為7個月,從9月30日開始。

但據悉尼晨鋒報獲得的泄密文件,政府交通官員預計,從勞斯山(Rouse Hill)到車士活的這條耗資83億澳元的地鐵線,不會早於明年5月5日開通

這意味著車士活至艾坪的鐵路改造需要更多的時間,恐將關閉8個月。

考慮到艾坪至車士活鐵路的關閉,悉尼火車公司(Sydney Trains)將在下個月底推出新的鐵路網時刻表。

目前,康士比(Hornsby)和悉尼市中心之間的火車需通過艾坪至車士活鐵路線,在鐵路關閉期間,火車將經過T1北線(T1 Northern)的史卓菲(Strathfield),在有限的火車站停靠。

交通廳說,屆時,T1北線將會增加額外的火車服務,以緩解高峰期的壓力。

這條鐵路的暫時關閉將會給在高峰期間已經擁擠不堪的公路、尤其是麥覺理公園(Macquarie Park)周圍的公路造成更大的壓力。每天多達2萬名通勤者都將被迫搭乘公交車或開車上班。

按照鐵路關閉期間的替代方案,在交通高峰時段,每小時將有110輛公交車取代火車運行。

但新州工黨交通發言人麥凱(Jodi McKay)說她不相信交通廳會在停運期間能提供更多的公交車和火車。「不僅是悉尼,成千上萬的中央海岸(Central Coast)的通勤者也會受到影響。」她說。

責任編輯:瑞木悅

 

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