site logo: www.epochtimes.com

【新聞看點】高鐵負債驚人 為何再砸8000億?

過去十年,中共鋪設的高鐵線路占去了全世界的2/3。已經成了世界上最大的高鐵網絡,但是實際盈利的高鐵卻是少之又少。圖為北京南站高鐵。(PETER PARKS / AFP)
人氣: 86648
【字號】    
   標籤: tags: , , ,

【大紀元2018年08月22日訊】大家好,歡迎大家訂閱關注新聞看點,我是李沐陽。

很多在大陸生活過的朋友,可能坐過「動車」,也叫「高鐵」。最早是2008年在北京和天津之間運行的京津城際列車,時速最高達到330公里。從那以後,中共開始熱衷在全國各地大舉投資,架設高鐵線路。

高鐵給人們出行帶來了方便,但大陸專家指出,造價高昂、入不敷出的高鐵使鐵路公司背上了天價的巨額債務。《金融時報》指出,中共是用高額債務換取世界上最大的高鐵線路,而天價的債務最終由全中國的老百姓買單。

完整視頻:

點擊下載視頻

高鐵天價債務

根據公開的資料顯示,在過去的十年當中,中共鋪設的高鐵線路占去了全世界的2/3。已經成了世界上最大的高鐵網絡,總長度2.5萬公里,但是實際盈利的高鐵卻是少之又少。

烏魯木齊是新疆首府,每天有8個車次的動車開往哈密。614公里的路程,原來坐火車需要7個小時,動車3個小時就可以到達,票價是167元人民幣(約24美元)。

眾所周知,高鐵在相對較短的距離當中,穿過人口密集地區,這樣的效益才是最好的。但是包括烏魯木齊到哈密這段鐵路在內的蘭新高鐵線,是中國高鐵網絡中最長、也最具有爭議性的線路。

這條線路總共耗資1400億元人民幣,是中國高鐵網絡中造價最高的。這條線路連結了三個西北部大省——甘肅、青海和新疆,總面積比阿根廷還大。但是這裡的人口卻是在中國總人口中占比相對較低的,只有5,300萬人。《金融時報》指出,這顯然違背了高速鐵路的基本經濟學。

蘭新高鐵「白象工程

據介紹,蘭新高鐵最初的設計運能是每天320個列車班次,而現在每天只有8個班次,相差了39倍。北京交通大學教授趙堅指出,「由於運力大量閒置,(這條線路的)年收入還不夠付電費的。」

阿卡迪斯(Arcadis Asia)的運輸資訊主管喬納森·比爾德(Jonathan Beard)指出:「最佳距離為300公里至500公里。距離更短的話,公路往往更具競爭力。距離更長的話,飛機往往是更具競爭力。」就連中共的一些高鐵網絡支持者也認為,蘭新高鐵就是一個相當大的「白象工程」。

「白象工程」就是指一些造價昂貴但沒有實際效用,或成本過高但回報少的工程項目。像這樣的「白象工程」,在中國的高鐵網絡中並不少見,以致造成中國鐵路總公司欠下了巨額債務。

截止到今年3月,中國鐵路總公司的債務總額達到了5萬億人民幣。北京交通大學的交通專家李紅昌介紹,它們80%的債務負擔與高鐵建設有關。

圖為正在興建的廣深港高鐵西九總站。(大紀元)

有批評者對《金融時報》表示,中國的高鐵網絡是一場即將發生的債務危機,許多線路無法償還債務利息,更不用說本金了。趙堅教授指出,「中國鐵路總公司一直依賴財政補貼並且繼續舉借新債以償還舊債。這將不可避免地導致鐵路債務危機。」

為何再投8000億

其實從2015年開始,它們的債務利息就已經超過了營業利潤。

但是中國鐵路總公司最近宣布,到2030年,全國的鐵路網要擴展到3萬公里。它們今年還要投資超過8000億人民幣,比原先預算增加了10%。

而《金融時報》表示,僅今年第一季度,中國鐵路總公司淨虧損就達到了3.76億人民幣。而在同一時期,它們的銀行貸款餘額為1560億人民幣,占去了它融資總額的60%以上。

趙堅估計在未來的幾年當中,中國鐵路總公司的總體債務將會增長60%,到2020年,將會達到8萬億人民幣。

明知道虧本,中共為什麼還這麼熱衷興建高鐵呢?中共自稱是要拉動地方經濟。但體制內人士、上海金融與法律研究員傅蔚岡質疑,用高鐵拉動欠發達地區的地方經濟,成本是不是過於昂貴?而李紅昌則直接指出,「中國鐵路總公司的債務是政府支持的,它不會違約。」

因為錢都是從老百姓身上盤剝來的,中共可以隨意花,隨意燒錢。中共統治著14億人口,它的錢取之不盡,用之不竭,根本不用考慮違約不違約的問題。所以它即使欠下鉅額債務,仍然可以高喊要興建高鐵。而這在西方國家是絕對不行的。

西方為何興趣不大

眾所周知,日本新幹線比中國的高鐵早了幾十年,1964年就投入使用了。但是2007年日本乘客出行的的鐵路市場份額只有29%,直接導致日本鐵路的債務膨脹。傅蔚岡指出,基本原因就是成本太高,收入不夠付貸款利息,世界上絕大多數的高鐵都在虧本運營。

《新聞週刊》的山謬森(Robert Samuelson)甚至認為,建高鐵是民族主義的思路。

南卡大學艾肯商學院講席教授謝田指出,中國高鐵狂飆付的學費,讓全世界都學到了許多東西,高鐵就是昂貴的幻影。西方國家在權衡了自由和傳統、方便和隨意、國債和錢包之後,人們自然意識到,沒必要去搞那個勞什子高鐵。

感謝您關注新聞看點,再會。

大紀元《新聞看點》製作組 #

責任編輯:李昊

評論
2018-08-22 5:13 AM
Copyright© 2000 - 2016   大紀元.