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皮爾遜機場快線運營成本成迷

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【大紀元2018年08月24日訊】(大紀元記者季薇多倫多編譯報導)多倫多聯合車站至皮爾遜機場機場快線(UP Express)今夏乘客量創紀錄,但納稅人為這條耗資4.56億元的快線投入了多少運營成本,依然是個迷。

《多倫多星報》獲得的數據顯示,今年6月UP Express乘客量超過了41.7萬人次,創2015年6月運行以來的單月最高紀錄。7月份乘客量雖然回落至35.6萬人次,但也是有史以來的第二高。

UP Express的年乘客量,在截至今年3月的財年中達到了350萬人次,比之前一年的276萬高出不少。

以往數據顯示,自2016年3月UP Express的單程收費由27.5元降至12元後,在截至2017年3月的財年,省府為UP Express的每次搭乘貼補的錢,降至約11元。省府為TTC每次搭乘貼補92分,為GO火車每次搭乘貼補26分。與TTC和GO火車的補貼相比,UP Express顯然離不開政府。

UP Express由省屬交通機構——都會聯通(Metrolinx)管轄,而都會聯通沒有透露UP Express的營運開支。以前都會聯通曾經公佈過,但該機構發言人艾金斯(Anne Marie Aikins)表示,已經集UP Express與GO 火車等所有鐵路營運為一體,沒有單獨的預算清單。

艾金斯說:「與所有公共交通一樣,UP Express需要營運補貼,以確保乘客能夠負擔得起。我們的目標是確保營運既經濟又實惠,並儘可能降低補貼水平。」

就最新的UP Express的運營成本和補貼水平是否應該公開,安省交通廳長發言人回應,現任省府正在對政府支出進行了全面的逐項審計,涉及上屆政府承諾的所有項目和支出。審計在今夏晚些時候完成後,將做出更多回應。

責任編輯:文芳

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