【大紀元2018年08月03日訊】（大紀元記者玉凌格紐約報導）由於網約車數量的快速發展，不但影響計程車行業的收入，也可能加劇道路擁堵情況。鑑此，紐約市議會日前提案，將針對App線上叫車服務公司（例如優步）的司機，在一年內，暫停發放新的執照，以研究網約車對塞車現象的影響。
但提案遭到包括布碌崙商會等五個倡議組織與社團的反對，2日公開呼籲市議會不要通過法案，因為明年4月L線將關閉15個月，若再限制網約車執照發放，勢必影響當地交通工具的選擇性，也會造成遊客出入不便，影響商家生意。
布碌崙商會（Brooklyn Chamber of Commerce）布羅茨基（Elaine Brodsky）表示，如果通過該法案，布碌崙將遭遇交通沙漠化窘境。
倡議團體指出，明年4月起L線地鐵將停止營運15個月，如果限制網約車的核發營業執照數量，居民將無方便代步工具選擇導致困陷布碌崙。而且如果替代交通工具不足，外來遊客不方便到該區觀光，也會讓當地商家營收大傷。
開設酒吧Teddy’s的老闆柯比（Felice Kirby）表示，目前不是改變現有可用交通模式的時候，而是應該仔細商議、考慮其它的選項。
紐約市西語商會（NYC Hispanic Chamber of Commerce）執行主任阿爾祖-布朗（Sulma Arzu-Brown）認為，停發執照減少網約車數目會對住在郊區的低收民眾造成負面影響。她說如果通過法案，此舉無疑是將民眾倒退帶回到，只有特權人士方可享有便利交通搭乘的年代。在高生活費的紐約市，缺乏方便、合宜價格的交通工具，對收入不豐的民眾，其行動恐有躓礙難行之憂。
市議員列文（Stephen Levin）提出暫停發放新的網約車執照法案，要求在市府評估快速發展的租車行業，究竟會對地鐵、公交車和計程車產業帶來何種影響時，先暫停一年對網約車司機發放營業執照。該提案預計於8日的市議會全體會議上表決，一旦通過，市長簽字後實施
該法案先前已獲市議長張晟（Corey Johnson）和多位市議員支持。張晟此前表示，提案能保護計程車司機，創造出租車行業公平性，並降低道路堵塞情形
一些數據統計說明網約車這幾年來的高漲程度。據前紐約市交通規劃專員夏勒（Bruce Schaller）的一項分析，曼哈頓中心的計程車和網約車閑置率在2013年至2017年期間增加了81%。沒有乘客，司機也沒收入。優步2011年剛在紐約市執業時，只有105輛，到了2015年，車輛數暴增到兩萬輛。據市出租車與禮車管理局（NYC Taxi and Limousine Commission）數據，全市優步、Lyft等網約車輛2015年為1萬2600輛，至今已超過10萬輛。
而據稱因租車競爭生意，計程車生意下滑，全市已有包括華裔司機曹耀明與奧奇索（Nicanor Ochisor）在內的六名計程車司機因不堪經濟壓力而尋短見。◇
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