【大紀元2018年08月03日訊】（大紀元記者徐翠玲台灣台北報導）《空氣汙染防制法》3日生效，對於外界傳出《空汙法》第36條第2項規定，逼迫出廠10年以上舊車強制淘汰，環保署長李應元澄清，這是不實說法。未來管制政策是「只查烏賊車」，只要車輛落實必要的維護保養，符合檢驗標準，就可以正常使用。此外，亦鼓勵19年以上柴油大貨車汰舊，並提供相關補助方案讓柴油大貨車運將兄弟汰舊換新。
李應元指出，《空汙法》第36條第2項規定，加嚴使用10年以上交通工具的排放標準，前提是視空汙品質需求而為。而要求汰舊的老舊柴油車是1999年6月30日以前出廠的車子，這已經是19年以上的車子，並不是10年的車就要求汰換。
環保署表示，為加速淘汰1999年6月30日前出廠柴油大貨車的PM2.5排放汙染，環保署自2017年起已經陸續辦理補助1～2期大型柴油車報廢（依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元）、3期大型柴油車加裝濾煙器（每套最高補助15萬元）、配合政策汰舊換新1～2期大型柴油車者，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元等方案。
考量部分車主經濟困難，2018年辦理低利信貸優惠措施，未來將由環保署提供（9成）信用擔保，協調金融機構提供優惠利率約2.595％，讓車主以5年60期分期付款方式，換購符合最新排氣標準的低汙染大貨車，另，加碼補貼1％利率，車主實際上僅需負擔1.595％超低利率，相關方案將盡速訂定發布實施。
李應元以1輛200萬元的2期貨車為例，他說，頭期款40萬元，貸款160萬元，利息10萬7,771元；可獲得利息補貼、汰舊補助、貨物稅退稅，共補助24萬2,061元，等於貸款零利息，這是給貨車司機一個小小的父親節禮物。
關於《空汙法》第40條空氣品質維護區限制車輛使用規定，李應元說，前提也是視空汙品質需求而為，希望外界不要擔心。環保署補充，會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
責任編輯：新宇
