【大紀元2018年08月10日訊】（記者馮承業綜合報導）相信很多人在新澤西都觀察過這樣的現象：在95號公路、287號公路、GSP（Garden State Parkway）這些最高限速為65邁的高速公路上，實際車流速度經常達到75-80邁。對於這種公路限速牌形同虛設的事實，州共和黨籍參議員奧斯堪隆（Declan O’Scanlon）日前提出議案，要求新澤西根據實際速度，提高公路限速。
新澤西交通廳在全州道路上採集的每月速度數據顯示，新澤西大多數司機都在違規超速。如莫里斯郡（Morris County）287號北向公路上，在2017年的任何一個測試工作日中，平均只有23％的司機低於限速。18號公路在蒙茅斯郡（Monmouth County）的路段上，只有18％的人沒有超速行駛。在格洛斯特郡（Gloucester County）的322號公路上，僅有7％的司機遵守了限速規定。
州參議員奧斯堪隆認為公路限速設定方法存在嚴重缺陷，而導致大部分人實際違規。奧斯堪隆在提案中要求，州交通廳測定公路的實際車速，重新制定最高限速，使85%的車輛速度低於限速。如果提案通過，按此規定，預計287公路、95號公路，18號公路部分路段的速限，將從目前的65邁提高至80邁。
奧斯堪隆認為，提高或降低公路限速對司機的實際駕駛的速度幾乎沒有影響，只決定多少人違法。
他指出州政府在2001年進行的一項研究發現，新澤西1997年將某些高速公路最高限速從55邁提高到65邁後，車輛的實際行駛速度的變化較小，大多數時段車速變化不到2邁/小時，而致命事故的發生率仍然與限速55邁時相當。
奧斯堪隆強調，85%的車輛速度低於速限，是許多交通工程師認可的方法，流暢的車流，更少的司機進行危險的換道，而防止交通事故。並建立公眾對所有交通標誌和法律可信度的信任。
但提案也遭到了一些人的強烈反對，其中包括由汽車保險公司資助的非營利性機構——公路安全保險研究所，該組織反對提高限速，認為 「使高速公路更安全的最佳方法是通過積極執行現有的限速來減緩車輛的速度。」
目前新澤西公路的最高限速為65邁，與大多數東北部的幾個州相當，但包括賓州在內的其他41個州最高限速為70邁，而六個西部州的最高限速80邁，而德州的公路最高限速達到85邁。
1973年中東戰爭中，阿拉伯的石油輸出國聯合對支持以色列的美國實行石油禁運，導致美國的石油危機，次年國會設定全美的公路限速為55邁，以節省油耗。1995年後，公路限速的權力劃歸到各州。新澤西在1997年將高速公路的限速提高到65邁後，就一直沒有變動過。
奧斯堪隆的提案前途未卜，州議會的民主黨領袖和州政府目前都對提高公路限速興趣缺缺。不過奧斯堪隆表示，他會繼續推進他的提案。 ◇
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