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管道廣告遍全國 鐵路運油量猛增

A crude oil train, March 22, 2013, Puslinch, Ontario headed to the US via Quebec. Stephen C. Host/CP

由於輸油管道有限,亞省石油鐵路運輸量猛增。(加通社)

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【大紀元2018年09月17日訊】(記者陳安綜合報導)亞省為應對聯邦上訴法院的管道裁決,在整個加拿大發布宣傳橫山輸油管道項目的廣告,以期推動該項目重回正軌。同時,由於管道運輸量所限,亞省石油鐵路運輸量猛增。

廣告攻勢

亞省在全國各地27家報紙上開展橫山輸油管道的宣傳攻勢,包括「全球郵報」、「國家郵報」,「太陽報」、「溫尼伯自由報」、「多倫多星報」和「渥太華公民」等當地報紙,每週耗資達$45萬。

廣告強調,橫山管道建設的停頓不僅使加拿大人每天損失$4000萬,更意味著「我們國家的巨大損失」,因為「在它建成之前,加拿大被迫以更昂貴、更具環境破壞性的方式運輸石油,並以折扣價向美國出售石油」。廣告中倡議制定一項國家計劃,以減少管道建設延誤和結束不確定性。

廣告宣傳的目的是「提醒全體公民,並將管道問題在決策者和相關人士的頭腦中打上印記。」亞省省長諾特利(Rachel Notley)表示,廣告資金來自現有預算,刊登廣告的性質、頻率和位置將會被持續評估。

政策關係公司Summa Strategies副主席鮑爾斯(Tim Powers)質疑廣告的時機和效果。法院已經裁定,特魯多也表示會遵循法院規定的內容,因此把資金投資管道好過為它做廣告。

鐵路運油量猛增

管道擴建項目陷入停滯,現有管道容量有限,加之石油產量不斷增加,使得經鐵路運輸的石油量猛增。

國家能源委員會6月份報告指,加拿大鐵路原油出口創下了每天平均204,558桶的紀錄。

能源顧問斯特林厄姆(Greg Stringham)表示,去年鐵路運油量約為14萬桶/天,到今年年底,運油量可能達到30萬桶/天。

卡爾加里大學公共政策研究院的費勞斯(Kent Fellows)指出,鐵路公司正在努力通過購買更多的機車來增加運輸量,因為石油繼續與農業和製造業等行業瓜分鐵路運力。

費勞斯表示,鐵路運油量在過去10年中一直在上升,亞省石油產量目前看來仍在不斷增加,唯一可以解決運輸問題的就是鐵路行業,「在加拿大西部,這是一個新的趨勢。」

責任編輯:趙明月

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