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加國兩大鐵路公司提升原油運力

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【大紀元2019年01月11日訊】(記者鄭德編譯報導)分析師稱,加拿大的兩條主要鐵路公司已準備好應對潛在的經濟逆風,2019年將持續投入新車輛和鐵路系統,以增強亞省原油和大宗商品的貨運能力。

據統計,2018年加拿大國家鐵路公司(CN)和太平洋鐵路公司(CP)的原油運輸量增加了23%,貨運量增加了4%。由於輸油管道短缺及加西原油折扣,去年10月,鐵路運油量達到創紀錄的327,229桶/天,同比增長58%。

分析師鮑德溫(AmauryBaudouin)認為,由於Enbridge 3號線2019年底才能竣工,而橫山管道擴建面臨不確定性,對CN和CP的鐵路運油量需求將持續高漲。

鮑德溫認為,鐵路運營商與原油生產商已簽訂長期合同,設定了最低交易量和更高的運輸費,以避免需求波動。「無論加西石油的經濟狀況如何,簽訂的合約將保證定量的原油由CN和CP運送到美國煉油廠和墨西哥灣沿岸。

2018年,總部位於蒙特利爾的CN投入$35億購買鐵路車箱、拖引車,以及擴建鐵路站台,比過去3年平均投入增加30%,今年還將持續加大投資。

與此同時,CP去年訂購了1,000個料斗車箱,今年春季將再推出1,000多輛穀物車箱。該公司去年10月共運送264萬噸穀物產品,打破了史上月度出貨量最高記錄。

據報導,卑詩省正在擴建Prince Rupert港,該港口將直接連通鐵路,為出口亞洲市場提供快捷通道,以緩解溫哥華港和洛杉磯港的擁堵狀況。此外,更多的穀物將通過集裝箱運往中國。

然而,目前美國住房和汽車市場相當疲軟,看起來不會很快出現轉機,木材和汽車零部件行業不太景氣,這部分運輸收入去年下降了21%。專家提醒,美國鋼鋁關稅的影響並不主要,但CN和CP容易受到美中貿易戰及全球經濟放緩的影響。

責任編輯:趙明月

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