【大紀元2019年02月01日訊】（記者平山報導） 2018年4月6日在薩斯喀徹溫省境內35號高速公路的一個十字路口處，一輛半掛大卡車撞上滿載洪堡野馬冰球隊（Humboldt Broncos）的大巴，造成19死亡，13人受傷。一個月前肇事司機佳斯特冉特．辛格．西杜（Jaskirat Singh Sidhu）認罪，本週一開始在薩省梅爾福特（Melfort）舉行量刑聽證會。法庭文件顯示，在交通慘禍發生前的11天內，西杜違反聯邦和省貨運法規70次。
法庭收到75件受害者陳訴，其中65件在法庭閱讀。受害家庭表示他們沒有想到西杜的違規行為達到如此驚人的程度。米歇爾．斯全赤尼斯基（Michelle Straschnitzki）的兒子瑞安（Ryan Straschnitzki）在車禍中癱瘓，他說：「這起令人難以置信的慘禍是完全可以預防的，這個事實令人震驚。這個（運輸）行業，檢查員，和我們的政府都讓我們失望。更讓我感到憤怒的是這個 行業多年來一直處於無人管理，管理不足和教育不足的狀態。」
亞當．赫羅德（Adam Herold）的父親拉斯(Russ Herold)寫了12頁陳訴，他說：「我們還沒有埋葬他，當我們最近從旅途中回到家中，拿起他的骨灰盒，放在我的腿上，向他展示我們旅行的照 片時我哭了。你知道把身高6英尺2寸，體重200磅運動員兒子的骨灰盒放在膝蓋上的感覺嗎？」
馬賈克森．約瑟夫（Jaxon Joseph）的母親安德烈（Andrea Joseph）稱西杜是一個「傲慢，沒有同情心的怪物」。她談到在殯儀館跟與兒子訣別時她對西杜說：「我鄙視你，你吻過屍體嗎？我從沒想過我會一遍又一遍地親吻死去的兒子的眼瞼，鼻子，臉頰和嘴唇，因為我知道這將是我最後一次感覺他的皮膚。你知道親吻屍體的感覺嗎？它很冷，但感覺皮膚很脆弱。」
馬賈克森的父親克里斯（Chris Joseph）在法庭上舉起一雙從死去的兒子腳上取下來的襪子。他每天都把襪子放在口袋裡。克里斯說：「對我來說，這就像一個嬰兒的毯子。」
斯科特．托馬斯（Scott Thomas）的兒子埃文（EvanThomas）在車禍中喪生。托馬斯一直呼籲改變卡車運輸行業的管理現狀。托馬斯說：「發生這種規模的悲劇，是由許多原因造成的。說實話，（肇事司機）西杜只是惡劣的卡車行業現狀的冰山一角。」
去年4月20日薩省公路廳兩名高級執法官員簽署了一個事故報告，這份報告附屬在皇家騎警法醫碰撞復原報告中。報告說：「如果西杜在事故發生前被警察攔截檢查，他將被罰72小時停止服務，阻止他操作商用車。」
報告顯示，事故發生時西杜沒有喝酒，沒有超速，也沒有使用手機。但面對十字路口一個1.5米寬的停車標誌，閃爍的停車紅燈，西杜連剎車都沒有踩，直接撞向滿載冰球隊的大巴。
西杜一個月前已經對29項危險駕駛指控認罪。他共受到70項指控，其中包括51聯邦違規和19項省法規違。數十起違規指控圍繞著西杜司機日誌和日誌數據缺失。監管機構依靠跟蹤這些日誌條目，防止司機在過度疲勞或睏倦時駕駛。西度沒有紀錄上下班時間，每次輪班所在的城市，也沒有記錄車輛是否有任何缺陷，有些工作日甚至完全沒有紀錄。
加拿大貨運聯盟總裁史蒂夫．拉斯科斯基（Steve Laskowski）表示，日誌對證明你有沒有違反服務時間規定非常重要。「遵守這些規則極為重要，因為我們知道導致卡車碰撞的最大因素是人為因素，其中疲勞發揮很大作用。」加拿大貨運聯盟數據顯示，在2010年至2015年期間，平均每年有9,400人由於服務時間違規而被定罪。大約四分之一違規是超過了法規允許的最長工作時間，11％的違規是同時擁有兩個日誌或偽造日誌。大約一半違規是未能維護或紀錄每日日誌。
法庭報告對於4月6日事故當天日誌內容「強烈擔憂」。日誌紀錄的行車距離與車里程表紀錄的距離嚴重不符。日誌顯示在事故發生前兩個小時，西杜在工作日中間休息了5個小時，這不合常理 。「不是行業中的常見做法。」西杜是卡爾加里一家小運輸公司的唯一半掛卡車司機，剛剛移民加拿大，上崗前僅受到兩週培訓，上崗後一個月就發生了這起慘禍。托馬斯說：「他犯下這麼多違規，可能他甚至不知道他的責任是甚麼。我們的系統怎麼能允許這樣的事發生？」
西杜的老闆蘇克門德．辛格（Sukhmander Singh）面臨八項沒有遵守安全法規和保管紀錄的指控。#
責任編輯：Frank
