【大紀元2019年10月05日訊】（記者徐智寧綜合報導）紐約和新澤西州港務局（Port Authority of New York and New Jersey）9月26日投票通過，自明年1月5日起，紐約新澤西之間橋樑、隧道的現金收費，從目前的15美元，漲至16美元，並根據消費者價格指數（Consumer Price Index）自動提高。E-ZPass、PATH SmartLink 卡等用戶的折扣率也將被削減；紐約、新澤西三大機場對計程車和網約車接送乘客的費用也將增加。
港務局還一致投票批准了對10年320億美元投資計畫的修正案，追加48億美元。資金配發用以替換紐瓦克機場老化的單軌鐵路；新建紐瓦克機場2號航站樓；購買新的有軌電車；改進PATH以及其他交通系統。港務局的資金來源2/3來自非道路收費和非航空收費，但道路收費和車票費仍然是融資的兩個支柱。這項計畫每兩年重新評估一次。
儘管港務局收到來自司機、公交車通勤乘客超過1,300條反對提高收費的書面評論，但仍然投票通過 。
新州參議院多數黨領袖溫伯格（Loretta Weinberg）稱自己寫了第971條評論，反對提高公交車道路收費，她呼籲港務局能夠重新考慮。因為新澤西乘坐NJ Transit公交車的通勤者往返曼哈頓要支付兩次道路收費，公交車運輸成本的提高有可能降低公交車的乘車率，不能鼓勵通勤者選擇使用公共交通工具，而隧道橋樑的容量已達極限。鑒於預計到2021年，NJ Transit 的財政赤字將達到8,100萬美元，她質疑NJ Transit是否有足夠的財力應對道路收費的增加。
儘管新澤西州長墨菲和紐約州長庫莫可以否決港務局的投票結果，但從技術上講，港務局的投票結果可允許他們繞過州長，執行增加收費。
港務局首席財務官麥卡錫（Libby McCarthy）說，通勤者總體上預計每年將額外支出2.35億美元。
港務局剛剛通過的收費規定基本與今年6月提出的草案相同，只是降低了原本要增加4美元的機場「地面交通進入費」，作為對困境重重的出租車行業的一個讓步。從2020年10月3日起，出租車乘客將支付1.25美元的「地面交通進入費」，2022年10月1日增加到1.75美元。使用Uber和Lyft等租用車輛的乘客將支付更高的2.50美元接送費。
從1月5日起，港務局連接紐約和新澤西州的橋樑隧道，現金過路費將從15美元增加到16美元。 E-ZPass用戶在高峰時段將增加1.25美元，至13.75美元，在非高峰時段為11.75美元。 拼車折扣被取消。 公交車過路費已按計畫在5年內增加。
從11月1日開始，紐瓦克和肯尼迪國際機場（JFK）AirTrains 的票價從4美元漲至7.75美元。
PATH的單程車票仍為2.75美元，但11月1日以後，多程折扣將縮減，從目前的2.10美元縮減至2.50美元；從2020年11月1日開始，變為2.60美元。
本週二（10月1日），州府成立了一個特別州議會委員會，專門負責調查為什麼新州捷運局（NJ Transit）不斷提高費用，並制定計畫，扭轉局面。州議會主席斯威尼（Steve Sweeney） 擔任負責人。該委員會將在火車站舉辦一系列聽證會，直接聽取乘客的反饋。今年4月，NJ Transit向州府提供的財政預算顯示，明年會有1.31億美元的財政赤字。之後，州府向NJ Transit多補助了5千萬美元。 捷運局領導層稱， 他們不能保證明年的車費不漲。斯威尼表示，為了不增加乘客的負擔，委員會將尋找其它資金來源，為捷運局補足資金。◇
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