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車評:未來之車 2019 Toyota Mirai

李奧

2019 Toyota Mirai。〈李奧/大紀元〉

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【大紀元2019年11月29日訊】未來汽車,有人相信會是由純電動車代替汽油車,就像Elon Musk一樣全力發展純電動車,但也有車廠專心研發燃料電池車(Fuel Cell),而且市場上已有多款選擇,Toyota Mirai在日本已推出多年,在北美加州也推出了一段時間,在加拿大的Toyota網頁還未出現,這週測試的是一輛2019年款的Toyota Mirai。

2019 Toyota Mirai。〈李奧/大紀元〉

Mirai是日文「未來」之意,它是一款四門中型轎車,是零排放氫動力汽車,行駛里程約為312英里(約500多公里)。Mirai是有點類似Prius的四門揭背車型,但設計更為科幻,尤其拉長了的頭燈組,黑色飾板伸延到A柱,下方兩側巨大的三角形進風口;車尾橫跨兩側尾燈的紅色燈條,車尾倒三角形的尾燈組,都是極為誇張的設計。車左側有一個像油缸的活門,打開後是氫氣充氣口,與之前測試的Hyundai Nexo一樣,可見充氣口也有了標準了!

2019 Toyota Mirai。〈李奧/大紀元〉

Mirai的動力系統是與傳統內燃機完全不一樣,使用氫氣、氧氣和燃料電池發電,當氫氣和氧氣結合之後,產生「水」,完全不會產生「二氧化碳」及其他有害氣體。Toyota為它的燃料電池系統名為「Toyota Fuel Cell Stack」,包括兩個高壓氫氣儲存缸,分別是60公升及62.4公升,最高可容納87.5MPa(約875bar)的氣體壓力,入氣時間只需約5分鐘,與入油時間相當,比現時純電力汽車充電時間快很多(大部份純電動車都需要30分鐘才可快充到80%)。

2019 Toyota Mirai。〈李奧/大紀元〉

車內設計也很前衛,儀表板是設在前方中央最高位置,所以駕駛者前方是沒有障礙,而且儀表板只是在擋風玻璃下方位置,駕駛者視線移動不多,便可看見,減少分心時間。中控台頂部是另一個螢幕,尺寸為7吋,用作控制多媒體系統,也會作為導航系統、手機、Apps及倒車顯示。下方則是小型的變速桿,變速桿設計是來自Prius,也是定點設計,左前方是「R」倒車,左後方是「D」前行,往左保持約一秒則變為「N」檔,直按往後是「Br」,是下坡時減速用,也就是類似「Engine Brake」的功用。

2019 Toyota Mirai。〈李奧/大紀元〉

在變速桿往下,就是一個大型面板,有另一個小小的螢幕,這個螢幕是為恆溫系統專用,在螢幕左右及下方有很多觸控按鍵,是用作控制恆溫系統。

2019 Toyota Mirai。〈李奧/大紀元〉

在方向盤左後方,有一排按鈕,其中有一個是「H2O」,作用是排水,因為當氫與氧結合後,產生了「水」,Toyota Mirai將水存起來,當駕駛者按此鍵時,便會打開車尾下方排水口,再把水排出,此舉是沒什麼意義,只是一個Gimmick,以強調此車只有「水」排出,事實上「水」是任何時間也可排放,如之前Hyundai Nexo也沒有專門鍵用作排水。

後排只有兩個座位,整車只可坐入四人,後排中間是手枕、杯座及加熱按鈕。

2019 Toyota Mirai。〈李奧/大紀元〉

推動Mirai的是一個永恆磁力交流電同步馬達,最高馬力為151匹,扭矩247磅呎,0-60英里/時的加速約為9秒。加速力挺不錯,有時候起步大力踏油門時,前輪更會打滑,可見馬達出力強勁。Fuel Cell Stack工作時非常寧靜,所以駕駛時車廂沒有「引擎」噪音,只有不太強烈的路噪及風噪,車廂尚算寧靜。最令人可喜是充氣時間只需約5分鐘,與加油時間差不多!

2019 Toyota Mirai。〈李奧/大紀元〉

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Toyota Mirai規格:
長/寬/高:192.5吋 / 71.5吋 / 60.5吋
重量:1,848千克
動力系統:永恆磁力交流電同步馬達
馬力:151匹
扭力:247磅呎
傳動系統:–
耗油量(市區):4.2e升/百公里
耗油量(市區):67e英里/加侖
耗油量(公路):4.2e升/百公里
耗油量(公路):67e英里/加侖

 

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2019-11-29 11:36 AM
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