site logo: www.epochtimes.com

面臨爭議 中車遊說麻州議員

由中車麻州廠組裝的新橙線列車今年8月上路試運行,州長貝克等政要剪綵。(麻州州長貝克Flickr)

人氣: 40
【字號】    
   標籤: tags: , ,

【大紀元2019年11月29日訊】(大紀元記者劉景燁綜合報導)波士頓先驅報11月23日報導,僅管面臨白宮和國會的質疑,中車公司(CRRC)仍在麻州遊說議員,以期獲得更多麻州捷運署(MBTA)的製造協議。

目前,國會和白宮都支持一項法案,擬禁止地方機構用聯邦資金採購中車的列車產品。同時,麻州也有眾議員提出H.2691法案,希望禁止本州政府機構與「非市場經濟國家」的實體從事特定的商業互動。

中車麻州廠與MBTA有約8億美元的製造協議,製造數百個橙線、紅線地鐵車廂。中車也與洛杉磯和費城交通機構簽有地鐵車廂製造協議。其中大部份製造工作在麻州春田市的製造廠完成。

MBTA近期與韓國現代公司簽訂了通勤火車製造協議。短期內,MBTA將為100個雙層火車和165個綠線地鐵車廂招標。

本地僱員數量未知

麻州眾議員普波羅(Angelo Puppolo)對先驅報說,中車正在遊說議員,以期獲得更多MBTA的協議。普波羅則對中車公司表示,如果想得到他的支持,該公司需要雇用更多麻州本地員工,而不是讓中國籍的員工簽證過來。「先驅報」本月報導,中車麻州廠有約280名員工。

但是有議員質疑,中車麻州廠到底雇了多少本地員工?在一封今年3月寫給MBTA的信件中,麻州眾議員杜里(Shawn Dooley)要求MBTA「澄清(春田市的中車公司)創造的213個職位中,有多少個由在美國的中國公民佔據,多少是麻州或美國的居民,多少不是麻州的居民」。

MBTA在6月的回信中說,中車麻州公司承諾僱用150名「本地員工」,但未被要求、也沒有提供其員工的國籍和居住地。「波士頓環球報」在5月的一篇社論中提到,中車麻州公司僱用了102名工人。

MBTA的回信還提到,新的橙線列車外殼在中國製造,其它系統和組件絕大多數來源於美國的廠商。新列車在麻州春田市組裝。

試運行發生兩次故障

目前已有兩輛由中車製造的6車廂橙線列車上路試運營。新橙線列車的上路時間曾經過兩次推遲,而且在上路之後發生了兩次故障。

今年3月,MBTA副總經理岡維爾(Jeff Gonneville)曾表示,新車延遲上路的原因是早期的獨立測試發現了一個軟件問題。

8月中旬,新橙線列車總算在波士頓投入試運營。隨後在9月20日,一個新車廂的一扇門扉發生故障,在列車行駛時突然打開。MBTA稱,這是由於車門緩衝器(Bump Stop)故障。廠家會更換所有車門的這個零件。

11月18日,新橙線列車在試運行後回廠途中,在惠靈頓鐵路場(Wellington Rail Yard)附近脫軌。MBTA發言人巴蒂斯通(Lisa Battiston)21日表示,調查人員正在調查事故的「根本原因」。

國家安全疑慮

杜里擔心,為MBTA製造列車也可能是中共政府長期策略的一環,目標是控制美國的交通系統。他說,這種受到中共政府控制的公司,可能在車廂裡隱藏竊聽設備,或者在系統中建立後門,以便控制安全攝像頭或其它設備。而這種漏洞很可能極其隱蔽,在被利用前都無法發現。

今年5月,聯邦參議院少數黨領袖舒默(Charles Schumer)表示,交通對國家安全而言至關重要,因而紐約及其它大城市務必小心評估:中車的低報價及其大範圍的合約是否某種更深遠策略中的一環?

中車麻州公司遞交給麻州州務管理和監管委員會的聲明表示,從中國購買的鐵路車廂對美國沒有威脅。該聲明稱,中車麻州廠的產品通過美國國防部軍事安全標準的網絡安全分析。同時,生產車廂的整個過程,包括軟件開發、車廂製造和測試等流程,都受到MBTA機構和第三方諮詢師的審查。◇

責任編輯:馮文鸞

評論
2019-11-29 12:42 PM
Copyright© 2000 - 2016   大紀元.