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F1收官:梅賽德斯優勢仍明顯 延續六年統治

F1梅賽德斯車手漢密爾頓

F1梅賽德斯車手漢密爾頓本賽季在21站比賽中,奪得了11個分站賽冠軍。(Clive Mason/Getty Images)

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【大紀元2019年12月03日訊】(大紀元記者王也知綜合報導)上週末,2019賽季F1第21站——阿布扎比站的比賽中,杆位發車的漢密爾頓(Lewis Hamilton)一路領跑輕鬆奪冠,紅牛車隊維斯塔潘(Max Verstappen)獲得亞軍,法拉利車隊的勒克萊爾(Charles Leclerc)也登上了領獎台。至此,2019年F1賽季全部結束,梅賽德斯車隊本賽季優勢仍然明顯,連續第六年奪得車隊和車手總冠軍

梅奔優勢明顯 獨孤求敗

本賽季,漢密爾頓依舊錶現穩定,在21站比賽中,英國人獲得了11個分站賽冠軍。他將個人的分站賽冠軍數增至84個,距離車王舒馬赫91冠的歷史紀錄,只差7個。此外,在奪得個人第6個車手總冠軍後,漢密爾頓與舒馬赫七個車手總冠軍紀錄,僅差一步之遙。下賽季不出意外,漢密爾頓在各方面數據上,有望追平或超越老車王。

其實在賽季開賽前,人們本以為本賽季各隊的競爭會比較激烈。因為在賽季前的測試中,梅賽德斯的速度並不比法拉利快。但賽季一上來,梅奔就以絕對的優勢領跑,漢密爾頓和博塔斯(Valtteri Bottas)包攬了前五站比賽的全部冠、亞軍,前8站較量都未將冠軍旁落。直到第9站——奧地利站,紅牛的維斯塔潘才終止了梅賽德斯的連勝。最終,梅奔贏得了21站比賽中15站的勝利。

梅賽德斯賽車
憑藉無可匹敵的技術優勢,梅賽德斯連續第6年獲得F1車隊和車手總冠軍。圖為漢密爾頓駕駛的梅賽德斯賽車。(Mark Thompson/Getty Images)

梅賽德斯延續六年統治

自從2014賽季F1引擎規則修改以來,梅賽德斯憑藉無可匹敵的技術優勢,占據著F1的統治地位。六年來,雖然偶爾可以看到一些車隊,在某個分站較量中,能夠威脅甚至戰勝梅賽德斯;但縱觀整個賽季,能同梅賽德斯抗衡的車隊,幾乎不存在。

六年下來,沒有任何一個對手有能力與梅賽德斯,在任何天氣、任何賽道上,一較高下。梅賽德斯不僅連續六年包攬車隊和車手總冠軍,並且其中四年是包攬了車手冠、亞軍。也就是說,在大部分時候,F1的冠軍爭奪其實只是梅賽德斯車隊的內戰。對梅賽德斯車手來講,只有擊敗自己的隊友,才能獲得最後的總冠軍。

由於梅賽德斯的優勢過於明顯,如果不修改規則,其它車隊恐怕在短期內很難與之抗衡。估計下賽季,同樣的故事車迷們大概還要再看一遍。

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責任編輯:鄭煌

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2019-12-03 1:41 PM
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