【大紀元2019年02月01日訊】（大紀元記者林怡香港報導）沙中綫醜聞一單接一單，港鐵沙中綫紅磡站獨立調查委員會的聆訊剛結束，政府前日便公佈紅磡站南、北連接隧道及列車停放處出現擅自改變設計，及有工程紀錄缺失，政府、港鐵互相推卸責任。特首林鄭月娥昨日宣佈將新增的3處工程問題，將納入委員會調查範圍。有立法會議員擬引特權法調查，並希望政府執法部門介入。
政府前日指港鐵沙中綫擴建工程，除了月台，北面、南面連接隧道，以及列車停放處，施工期間的「檢查及測量申請表格（RISC Form）」有部分不見了，其中北面連接隧道更多達四成RISC Form缺失。
港鐵工程處總經理周蘇鴻前日曾表示，已追了承建商禮頓數個月。但到底不見了多少份表格、涉及哪些工序，他沒有回答，只說有部分表格也簽署，沒有回答不見的表格是否有簽署，「這個表格是由禮頓先發出，我們是要簽署，簽署後又要再傳給它（禮頓），所以在過程來來回回的話，我們有一些（表格）有簽署。」不過，昨日他出席一電台節目改口說，港鐵從未收到過相關RISC Form，又說正要求禮頓交回，若禮頓最終無法提供，會與政府商討。
資深土木工程師倪學仁在一電台節目表示，缺失記錄的情況比較罕有，令人覺得可疑。直言不排除有可能出現「集體造假」和「集體銷毀」，但強調仍要繼續調查。倪學仁又說，有關表格是用作確認工序，由承建商禮頓向港鐵提交，港鐵檢查後會簽名，確認可以進行下個工序，理論上雙方應會保留記錄。
促執法部門介入阻證據被毀
對於港鐵沙中綫紅磡站工程再出問題，公民黨陳淑莊表示，打算在立法會提出引用特權法，調查港鐵沙中綫工程問題，最快下月中有機會討論。她又希望政府執法部門介入，「我對相關資料蒐集很擔心，如果政府覺得有可能相關涉及刑事罪時，我希望他儘快處理，及尋求執法部門協助，希望可以阻止重要證據被毀滅。」她認為，缺失四成RISC Form並非以「不小心」就可以解釋，公眾關注紅磡站內其它工程、沙中綫其它車站的工程會否出現同樣情況，要求港鐵儘快交代。
對港鐵沙中綫紅磡站工程再出問題，林鄭月娥表示失望，「對港鐵公司監管工程方面有相當的錯失，我也是感到非常遺憾，非常失望。」。她又宣佈，該3處工程問題，納入由夏正民法官領導的紅磡站工程獨立調查委員會調查。「但現時我們不能代委員會說，還要再進行多少聆訊，或召見多少證人，去調查這3個額外工程部分。獨立調查委員會現時的看法會先在2月底，按原定時間表提交一個中期報告給我及行政會議，稍後當這些委員會以外工作都完成，便可完成整個報告。它亦會爭取在2月後進入這三部分調查。」
民主黨立法會議員林卓廷回應，早於去年6月林鄭宣佈成立獨立調查委員會時，該黨已經提出委員會需要調查整個沙中線工程的不同問題，但政府當時充耳不聞。批評政府拖延多月，至事件一發不可收拾，才被逼擴大委員會職權範圍。林卓廷質疑，做法是為建制派議員提供「擋箭牌」及「下台階」，讓建制派以「獨立委員會已經調查」作為藉口，反對引用《立法會（權力及特權）條例》調查。◇
責任編輯：陳玟綺
