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林鄭宣佈擴專員會調查範圍

跟進沙中綫紅磡站工程紀錄缺失 議員倡引特權法調查

陳淑莊表示,打算在立法會提出引用特權法,調查港鐵沙中綫工程問題。她又希望執法部門介入,以防重要證據被毀滅。(蔡雯文/大紀元)
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【大紀元2019年02月01日訊】(大紀元記者林怡香港報導)沙中綫醜聞一單接一單,港鐵沙中綫紅磡站獨立調查委員會的聆訊剛結束,政府前日便公佈紅磡站南、北連接隧道及列車停放處出現擅自改變設計,及有工程紀錄缺失,政府、港鐵互相推卸責任。特首林鄭月娥昨日宣佈將新增的3處工程問題,將納入委員會調查範圍。有立法會議員擬引特權法調查,並希望政府執法部門介入。

政府前日指港鐵沙中綫擴建工程,除了月台,北面、南面連接隧道,以及列車停放處,施工期間的「檢查及測量申請表格(RISC Form)」有部分不見了,其中北面連接隧道更多達四成RISC Form缺失。

港鐵工程處總經理周蘇鴻前日曾表示,已追了承建商禮頓數個月。但到底不見了多少份表格、涉及哪些工序,他沒有回答,只說有部分表格也簽署,沒有回答不見的表格是否有簽署,「這個表格是由禮頓先發出,我們是要簽署,簽署後又要再傳給它(禮頓),所以在過程來來回回的話,我們有一些(表格)有簽署。」不過,昨日他出席一電台節目改口說,港鐵從未收到過相關RISC Form,又說正要求禮頓交回,若禮頓最終無法提供,會與政府商討。

資深土木工程師倪學仁在一電台節目表示,缺失記錄的情況比較罕有,令人覺得可疑。直言不排除有可能出現「集體造假」和「集體銷毀」,但強調仍要繼續調查。倪學仁又說,有關表格是用作確認工序,由承建商禮頓向港鐵提交,港鐵檢查後會簽名,確認可以進行下個工序,理論上雙方應會保留記錄。

促執法部門介入阻證據被毀

對於港鐵沙中綫紅磡站工程再出問題,公民黨陳淑莊表示,打算在立法會提出引用特權法,調查港鐵沙中綫工程問題,最快下月中有機會討論。她又希望政府執法部門介入,「我對相關資料蒐集很擔心,如果政府覺得有可能相關涉及刑事罪時,我希望他儘快處理,及尋求執法部門協助,希望可以阻止重要證據被毀滅。」她認為,缺失四成RISC Form並非以「不小心」就可以解釋,公眾關注紅磡站內其它工程、沙中綫其它車站的工程會否出現同樣情況,要求港鐵儘快交代。

對港鐵沙中綫紅磡站工程再出問題,林鄭月娥表示失望,「對港鐵公司監管工程方面有相當的錯失,我也是感到非常遺憾,非常失望。」。她又宣佈,該3處工程問題,納入由夏正民法官領導的紅磡站工程獨立調查委員會調查。「但現時我們不能代委員會說,還要再進行多少聆訊,或召見多少證人,去調查這3個額外工程部分。獨立調查委員會現時的看法會先在2月底,按原定時間表提交一個中期報告給我及行政會議,稍後當這些委員會以外工作都完成,便可完成整個報告。它亦會爭取在2月後進入這三部分調查。」

民主黨立法會議員林卓廷回應,早於去年6月林鄭宣佈成立獨立調查委員會時,該黨已經提出委員會需要調查整個沙中線工程的不同問題,但政府當時充耳不聞。批評政府拖延多月,至事件一發不可收拾,才被逼擴大委員會職權範圍。林卓廷質疑,做法是為建制派議員提供「擋箭牌」及「下台階」,讓建制派以「獨立委員會已經調查」作為藉口,反對引用《立法會(權力及特權)條例》調查。◇

責任編輯:陳玟綺

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2019-02-01 10:31 AM
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