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維州通過新法案 CityLink過路費額外延長10年

使用CityLink的維州司機要額外再交10年的過路費,至2045年。(Orderinchaos,Wikimedia Commons)
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【大紀元2019年03月12日訊】(大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導)近日,維州議會投票通過允許Transurban公司延長收取CityLink過路費的法案,以「回報」其為西門隧道(West Gate Tunnel)工程提供資助。

Transurban公司目前對CityLink的特許經營權將於2035年結束。新法案的通過意味著使用CityLink的司機要額外再交10年的過路費,至2045年。

另外,Transurban還將對2022年開通的西門隧道的使用者收取通行費,並將在未來10年將CityLink和西門隧道的過路費每年提高4.25%。

維州反對黨(即聯盟黨)試圖阻止該法案的通過,但未能在上議院得到足夠支持。

反對黨道路事務發言人裡奇-菲利普斯(Gordon Rich-Phillips)說,一條在今天花67億澳元建設的道路不該讓道路使用者在未來26年中用450億元的過路費來償還。

他說,4.25%的年增長率和通貨膨脹率意味著如今不到10澳元的CityLink單次行程收費上限(trip cap)到2045年時會飆升至超過20元。

「西門隧道該由州政府和西門隧道使用者來資助,而不是依靠其它不相關的收費公路。」他說。

綠黨也抨擊說工黨政府與Transurban的協議「不公正」,其運輸事務發言人希賓斯(Sam Hibbins)說:「這是一個從一開始就構思錯誤的項目,將會破壞墨爾本的宜居性,使數千輛汽車湧入市中心,並且資金來自政府與Transurban達成的一個見不得人的私下交易。」

對此,州長安德魯斯(Daniel Andrews)表示:「如果道路使用者不為建設這條道路提供資金,那麼這筆錢就不得不從醫院和學校中抽出來。」「這是這件事的基本數學。」

維州多個大型基礎設施和交通組織也反對廢除政府與Transurban間的協議,稱這會打擊投資者的信心。

責任編輯:李欣然

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