【大紀元2019年03月12日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）桃園機場滑行道、跑道的新舊照片給國民黨籍立委陳學聖，桃園機場跑道已經很老舊，現在沒辦法全面停飛整修，這個問題不能不改善，問題確實存在，也令人憂心，桃機每年約有4,650萬人次旅客進出，必須要維護旅客行的安全，陳學聖表示，桃機公司位階太低，但責任太艱鉅，希望中央政府多幫忙；桃機公司表示，將以預防性維護思維，分近、中、遠程計畫執行整修工程。
陳學聖12日上午10時抵達桃園國際機場，由桃機董事長王明德、負責工程的副總經理陳福將及工程處人員陪同下，實際到空側跑道及滑行道上考察鋪面現況。
陳學聖說，桃園機場公司改成公司化以後，就是希望能夠引進專業人才管理，不要再有任何的酬庸出現。如果是由專人管理營運、管理品質與工程的進度，相信會比現在好很多；如果真正好的人，相信機場公司一定可以脫胎換骨、煥然一新的感覺。
王明德說，機場跑道鋪面發生破損感到抱歉，由於桃機歷史悠久，所有材料都有壽命問題，時間到了就會老化，但因為目前桃機運量很大，所以進行修復，就會影響起降。
王明德說，上任後除了希望維持旅客進出安全外，包括滑行跑道、水、電等問題都需要解決；以前「用壞才修」的想法要改變，必須改為「預防性的維護」，在材料預估壽命週期快到前，就要計劃性修復，以不影響旅客進出狀況下修復，並利用預告方式，提供航空公司準備。
王明德說，桃機目前跑道使用量已經達到容量上限，所以一動就會影響到所有旅客進出，必需要等到第3航廈、第3跑道完工，以後就會比較好一點，但目前在維修上，仍有分短期、中期、長期的做法，第3航廈也預計在4年4個月後完工。
網友提供的照片有些為桃機舊施工照片，陳學聖表示，基於立委職責來瞭解真實狀況，是天經地義的事情，同時也要替桃機公司打氣，桃機公司位階太低，但責任太艱鉅，也希望中央政府多幫忙；若第3航廈工程可以盡速加快的話，就可以徹底解決部分滑行道地基被淘空問題。
陳學聖指出，桃園機場公司改成公司化以後，就是希望能夠引進專業人才來管理，不要再有任何的酬庸出現。如果由專人管理營運、管理品質與工程的進度，相信會比現在好很多。如果真正好的人，相信機場公司一定可以脫胎換骨、煥然一新的感覺。
王明德說，桃機跑道使用量已達到容量上限，一動就會影響到所有旅客進出時間，必須等到第3航廈及第3跑道完工，會稍有改善。目前維修計畫分短期、中期、長期的做法，第3航廈預計在4年4個月後完工。◇
責任編輯：韻寰
