【大紀元2019年03月23日訊】（大紀元記者徐綉惠皮科里維拉市報導）3月22日，阿拉米達東區走廊建設管理局（Alameda Corridor East Project，ACE）啟動該項目第17座「立交分隔工程」，將於Whiter Boulevard以北及Beverly Boulevard以南施工。該工程預計進行三十個月，建設一條新的雙道地下通道及鐵路高架橋，取代原來危險的鐵路交叉口。
國會議員桑切斯（Linda Sanchez）、納波利塔諾（Grace Napolitano）以及洛杉磯縣政委蘇麗絲（Hilda L. Solis）、加州交通委員會主席英曼（Fran Inman）、洛杉磯大都會交通局理事暨杜阿爾特市（Duarte）市議員方薩納（John Fasana）、艾爾蒙地市議員暨聖蓋博谷政府議會（SGVCOG）基礎工程建設委員會主席馬丁內茲（Victoria Martinez）、天普市議員暨聖蓋博谷政府議會主席思特魁斯特（Cynthia Sternquist）以及多位地方、工程和社區官員皆到場參與慶賀。
ACE項目總工程師Mark Christoffels表示，目前德爾菲大街（Durfee Avenue）每天承載13,600車次流量，平均每日有49次火車通過。此工程造價預計1.055億美元，竣工後將減少路口衝撞事故、改善交通堵塞情況，也降低火車經過時噪音所產生的影響。
德爾菲大街立交橋項目總工程師何亞耀（Peter Ho）說明，預計該基建工程於今年6月開工，2021年秋季完成，此期間將間接或直接創造1,370個就業機會。
目前，每日行經德爾菲大街鐵路交叉口等待火車通過的時間短則一兩分鐘，若遇到長貨櫃車隊，動輒五分鐘以上。22日中午，在德爾菲大街等待火車通行近五分鐘的錢女士表示，往好的方面想，美國經濟發展仍舊很好，一輛火車就載滿了兩三百個集裝箱，代表貿易流通量很大。
阿拉米達東區走廊鐵路貨運乘載了全國16%的進出聖佩德羅灣港口海運集裝箱貿易。而全美最繁忙的聖佩德羅灣港口則掌控了全國25%的出口量，及超過40%的集裝箱進口量，阿拉米達東區走廊無疑具有國家級意義。
位於工業市（City of Industrial）以及羅蘭崗（(Rowland Heights）的ACE地下通道仍在建設中；ACE最後兩項位於蒙特貝羅市（Montebello）及工業市和哈仙達崗（Hacienda Heights）的立交分隔工程尚在尋求撥款贊助，以期明年底動工。◇
責任編輯：李欣
