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擁堵費反對者和支持者 在同一集會發生爭吵

東北皇后區民代魏普林、郭登祺,在曼哈頓中城的集會中反對擁堵費。(魏普林推特)

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【大紀元2019年03月25日訊】(大紀元記者林丹紐約報導)24日,擁堵費的反對者包括東北皇后區的民意代表——州眾議員魏普林(David Weprin)、市議員郭登祺(Barry Grodenchik)布碌崙州眾議員Rodneyse Bichotte,在曼哈頓中城舉行集會,但遇到了擁堵費的支持者的抗議,雙方發生口水戰。

反對者認為擁堵費給居民帶來負擔,而且資金的去向令人不信任,他們高呼「投票反對!」。

在州議會討論州預算截止日(4月1日)的前一週,傳出了一份新的預算案,對進入曼哈頓61街以下地區的車輛徵收擁堵費。根據紐約市之前的擁堵定價研究估計,按每天11.52美元的收費計算,每年可以籌集大約10億美元,這些資金可用於改善紐約陳舊不堪的地鐵系統。

東北皇后區被稱為公共交通沙漠,沒有通行地鐵,很多人不得不開車,擁堵費遭到東北皇后區的居民和民代的反對。

郭登祺說,這個擁堵費計畫它什麼用都沒有,「沒有問責制,我們不知道錢會去哪裡。我們不知道邊界是什麼,我們不知道他們將收取什麼費用。」

在周日的集會前,三州交通運輸組織(Tri-State Transportation Campaign)公布數據為擁堵費辯護,認為對普羅大眾影響不大,因人口普查的數據顯示,每天前往曼哈頓中央商務區的人,只有4.2%是以駕車前往,而在議員Bichotte的選區,更低至1.9%。

但這個數據遭到州眾議員Rodneyse Bichotte的反駁,她說,人口普查不準確,其選區大多數的居民沒有填寫人口普查表,「我們問過社區,我的社區也告訴我,他們不要被收費。」

反對擁堵費的魏普林認為,MTA可以通過削減成本的改革來彌補差異,而不是擁堵費,「他們只是想在最後一分鐘通過議案,給MTA的紐約三區大橋和隧道管理局(TBTA)開『空頭支票』。魏普林說,「我預測,如果徵收擁堵費,他們五年內又會說『不夠』——『我們還需要其它東西』」。◇

責任編輯:家瑞

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