【大紀元2019年03月29日訊】（大紀元記者郭曜榮台灣台北報導）中國大陸海南航空集團去年因為聯合創辦人王健離奇死亡引發國際轟動，除此之外，該集團財務問題也令市場關注。海航集團董事局主席陳峰近期坦言，2019年仍是困難的一年。
據陸媒「新浪網」報導，陳峰說，解決問題需要過程，資金缺口需要時間來逐步化解，因此2019年仍然是困難的一年：一方面債務到期需要剛性兌付，另一方面資產處置需要過程，優質資產也不能因為急於出手而賣白菜價。
陳峰指出，過去在「走出去」戰略中，中國企業不管民營、國營都是一馬當先，但海航併購的項目如果放到今天，想收購世界頂尖級企業基本沒有可能。
以航空相關行業為例，2015年到2016年，海航陸續收購航空地面服務公司Swissport、愛爾蘭飛機租賃公司Avolon、美國CIT集團的飛機租賃業務，以及航空配餐公司gategroup。
陳峰表示，當時機會好，價格便宜，國外融資也便宜，50%以上都是國外銀行貸款融資。「但是一旦有內外部因素變化，你自身還不成熟，無法完成併購邏輯的時候，現金就出現問題了。」
他提到，，外部因素一疊加導致海航在高速成長過程中資金鏈緊張，爆發了2017年底海航的流動性困難。最困難的程度，就如同他在2018年底新年致辭中所說的：「千億債務集中到期，流動性困難利劍高懸，P2P平台兌付泰山壓頂，公司股票市值縮水等，海航這艘商業巨輪在時代的浪潮中風雨飄搖。」
「欲望把我們推向了快車道，就帶來了問題，畢竟一個企業承載能力是有限的，包括團隊的搭建、管控方式都是新的問題。」陳峰坦言，海航自身對快速成長時的外部環境估計不足，經驗不夠。◇
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