【大紀元2019年03月07日訊】（大紀元記者梁義綜合報導）中國大陸大大小小的各類收費站常常引發事故和民怨。近日中共總理李克強在兩會上的一段報告視頻爆出一段暫時「誤會」。
3月5日，李克強在作政府工作報告時說到收費公路制度改革，推動降低過路過橋費用。他先是說了「兩年內基本取消全國高速公路省界收費站」，聽眾以為是要「取消收費站」，下面立刻響起掌聲。
未料李克強接著說出了下半句「實現不停車快捷收費，減少擁堵」，實際上是變換了一種收費方式。該視頻在網絡上熱傳。
據港媒報導，李克強這次在台上讀報告時，似乎十分費神，多次停下喝水抹汗，還多次出現口誤。
據德國之聲報導，此次工作報告當中，代表們的掌聲不如過去整齊劃一，使得李克強一整段的講話，多次被突如其來的掌聲中斷，呈現出微妙的氣氛。
李克強報告收費公路制度改革時，提到收費公路制度中的問題，包括「對客貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款」。這讓人想起去年聲勢浩大的貨車司機全國抗議。
2018年6月上旬， 中國多省卡車司機由於不滿交通規費、油價上漲、運費過低，壟斷等一系列問題，發起罷工。來自江西、上海、湖北、安徽、重慶、山東及貴州等多地的卡車司機集結在國道、停車場及高速公路等地，引發社會關注。有司機直言，因為遭受重重剝削「活不下去了」。
其中過路費是其中一大主因。除了各地設卡收取過路費，卡車司機們更面對各地交警隨意攔截、查超載，動輒罰款。同時因為油費太高，運輸費太低，司機根本賺不到錢。
有知情者算了一筆帳：以長期運價比較穩定的西安-上海運費（平板車）為例，貨運司機能拿到手的運費為21,500元。但其中高速過路費就高達7,300元，占據三分之一還多。此外，往返油費7,200元。
此外，再加上車輛的折舊費、輪胎磨損費、車輛正常保養費、每年審驗費、保險費、各個部門的罰款費，一輛車一年能掙多少血汗錢可想而知。
李克強提到的交通擁堵現場，則讓人聯想到去年蘭海高速蘭州收費站的慘烈車禍。去年11月3日，一輛重型半掛載重牽引車，行駛至距蘭州南收費站50米處，與在排隊等候繳費的31輛車相撞，造成15人死亡，44人受傷。
此外，大陸收費站也亂象、事故頻傳。近日還有網友爆料，山東菏澤肖莊一條路上竟多了兩個「民營收費站」，村民攔車要錢稱修路。當地政府則指是因為部分車輛為了躲避收費站，選擇穿過兩個村子。而穿村的路是村民集資修的，於是村民要收過路費。
2017年9月2日，河北唐山市開平區境內也曾發生一起因交警打人，引發的百餘回民與警方衝突事件，回民將收費站砸毀，官方極力封殺此消息。#
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