【大紀元2019年04月01日訊】（大紀元記者唐逸仁綜合報導）當地時間3月31日，F1新賽季第二站——巴林站比賽在薩基爾賽道舉行。法拉利車隊勒克萊爾（Charles Leclerc）最後時刻在領先的情況下，出現引擎故障丟冠，梅賽德斯車隊笑納大禮包，再次包攬冠亞軍，勒克萊爾獲得季軍。紅牛車隊維斯塔潘第四，維特爾賽車打滑後前鼻翼顛掉，最終只能收穫第五，邁凱倫車隊英國小將諾里斯拿到第六。
小漢巴林第三次登頂
在排位賽中，法拉利表現強勁：勒克萊爾以1分27秒866收穫杆位，並創造賽道紀錄，在奪得個人F1首杆的同時，也成為F1歷史上第99位杆位獲得者。他的隊友維特爾以1分28秒160獲得第二，這樣法拉利包攬正賽頭排。梅奔車手漢密爾頓和博塔斯分列第三和第四名。原本獲得第八的格羅斯讓因阻擋諾里斯，被罰正賽退後三位，在第11位發車。
比賽開始後，勒克萊爾起步有些遲緩，維特爾領跑進入一號彎。與此同時，極具進攻性的博塔斯也超越了漢密爾頓衝到第三，接著超越勒克萊爾來到第二。後面的格羅斯讓和斯特羅爾發生擦撞，前者遭遇爆胎，後者則前鼻翼受損，兩人不得不雙雙早早進站。
第2圈，博塔斯進入1號彎時出現失誤，勒克萊爾把握機會完成超越，回到第二，漢密爾頓隨即也把握機會，超過博塔斯奪回第三的位置。
第4圈，維斯塔潘與塞恩斯進行纏鬥，兩人在四號彎發生碰撞，塞恩斯造成賽車前鼻錐受損、左前輪爆胎，被迫提前進站，出來掉到隊尾。第6圈，勒克萊爾在一號彎大直道超越維特爾，重回第一的位置。
第9圈至第14圈，大家紛紛進站換胎。第15圈，漢密爾頓的成功通過停站，超過維特爾名次上到第二。第22圈，漢密爾頓無線電中告訴車隊：「輪胎有大麻煩。」原因是跟不上勒克萊爾，又被維特爾追近。第23圈，維特爾輕鬆超越漢密爾頓回到第二。
跑到29圈時，賽道上大部分賽車基本都拉開差距，其中勒克萊爾領先維特爾有8.2秒。第36圈圈，維特爾也二停換上了中性胎，出場後領先漢密爾頓占據第三；此時勒克萊爾領先第二的博塔斯有近25秒。
第37圈，勒克萊爾也二停換胎，出場後依然領跑。而此時維特爾自己失誤賽車調頭，被小漢輕鬆超越，而維特爾的前鼻翼被震掉，不得不第三次停站換前鼻翼和更換軟胎，出場後維特爾已經掉到了第9名。
第46圈，領跑的勒克萊爾表示：「引擎出了大問題！」結果有9秒左右領先優勢的勒克萊爾兩圈後便被小漢超越，並迅速拉開了優勢。與此同時，第三名的博塔斯一圈就追了勒克萊爾5秒，法拉利車隊告訴勒克萊爾他的賽車渦輪出現問題。
此後，勒克萊爾持續被博塔斯追近，第54圈博塔斯超過勒克萊爾來到第二，然而，這圈尚未結束，兩輛雷諾由於失去動力而停在賽道上，賽會出示安全車，最終，勒克萊爾因此保住了岌岌可危的第三名。列在第四至第十位有積分的車手分別是維斯塔潘、維特爾、諾里斯、萊科寧、加斯利、阿爾本和佩雷茲。
勒克萊爾遺憾失首冠
BBC賽後表示，引擎的問題讓勒克萊爾付出了巨大「代價」，原本他可以在這裡迎來自己F1生涯的首個分站冠軍，雖然他最終還是職業生涯首次登上頒獎台，但本可以獲得更多。
站在漢密爾頓身邊的勒克萊爾接著說道：「這就是賽車運動的一部分，但我相信車隊在工作方面已經很出色了。我起步不太好，之後我們的車真的非常厲害，最終只拿到第三我感覺很遺憾。恭喜漢密爾頓和博塔斯，我們會強勢殺回來的！」
法拉利領隊比諾托表示，沒有明確的跡象表明是什麼原因導致了勒克萊爾的賽車問題。他說：「我們現在還不確定，我們要進一步檢查。幸好我們拿到了第三，積分很重要。雖然結果讓人失望，我們還是要看到積極的一面，然後以更強的姿態回歸。」
責任編輯：李熔石
