【大紀元2019年04月15日訊】（大紀元記者李擷瓔台灣嘉義報導）15日嘉義市議會針對交通議題做專題討論，有關議員關心鐵路高架化自籌經費恐造成嘉義市財政負擔，市長黃敏惠再次強調，不放過任何機會，會繼續、積極爭取鐵路高架化自籌經費下降。見面三分情，市民盼黃敏惠能勤跑中央。
黃敏惠說，市府積極爭取鐵路高架化地方自籌經費繼續下降是「有所本」的。黃敏惠說，在民國83年，嘉義市區鐵路改造的構想就已經被提出，並且從原本的地下化，改變成高架化。民國92年時任總統的陳水扁先生來嘉義市視察時，更表示要把嘉義市鐵路高架化計畫，放入當時的「行政院五年五千億加速公共建設計畫」中，允諾支持140億元(當時物價)嘉義市鐵路高架化。
黃敏惠也強調，「民無信不立」！政府對人民要有信用，因為民眾的信任是一切的基礎，同時政策也是延續的，就是因為信任中央之前的許諾，嘉義市才會持續推動鐵路高架化；也就是因為當初中央對嘉義市的這份承諾，我們才會繼續爭取鐵路高架化地方自籌經費下降。黃敏惠也把民國92年陳前總統視察嘉義市的新聞報導資料分享出來，再一次證明，市府爭取地方自籌款的降低是「有所本」、有所依據的。
在這一段期間，黃敏惠也與行政院國發會主委陳美伶、交通部長林佳龍，溝通嘉義市鐵路高架化需要中央支持，陳美伶再了解整個全貌後，承諾將向行政院反映；而林佳龍則記得嘉義市區鐵路改造從地下化到高架化的過程。
爭取降低地方自籌款之外，建設的腳步完全沒有停。黃敏惠表示，鐵路高架工程建設與爭取降低自籌款是雙軌並行的，鐵路高架工程正積極進行中，沒有延宕、甚至超前；嘉義市區鐵路高架工程建設只會快、不會慢，我們會全力以赴，並且讓市民朋友更了解市府推動鐵路高架化的決心。
背景說明：
1.嘉義市區鐵路高架化計畫於106年正式核定。總經費高達238.98億元，目前中央核定補助200.65億元，嘉義市地方自籌38億多元。
2.嘉義市區鐵路高架化最早回溯至民國83年，當時嘉義市、台中市與台南市討論鐵路【地下化】可行性，民國87年，嘉義市獲得中央補助進行鐵路地下化可行性研究報告評估；後來因為國家財政困窘，台中市和嘉義市鐵路地下化轉為討論鐵路高架化，當時中央政府便承諾如果地下化改高架化預算中央全額補助，後來民國95年，市長黃敏惠任內爭取中央補助進行鐵路高架化的可行性評估，民國98年嘉義市政府完成綜合規畫並提報交通部審查，當時便函請中央全額補助嘉義市區鐵路高架化經費。
3.對比：台中市鐵路高架於2018年10月份完成通車，總經費是310.45億，中央政府補助302.03億，台中市政府自籌8.42億，中央政府補助台中市政府比例成數高達九成七。
責任編輯：英禎
