【大紀元2019年04月18日訊】週二（4月16日）早上， 洛杉磯港數百名碼頭工人工會的成員集會，抗議在其中一個碼頭上使用自動卡車的計畫。
在一個簡短會議上，洛杉磯港口委員會董事會一致投票決定：暫時擱置是否允許荷蘭公司APM在400號碼頭上使用無人駕駛貨車的表決。
5名董事決定推遲表決，因為市長加西堤來信說，已促成國際海岸及倉儲工會（ILWU）與APM碼頭之間的對話，雙方需要更多時間協商，因此要求港口董事會當天休會。
APM公司從2018年9月就開始申請許可證，打算在400號碼頭使用無人駕駛貨車。該公司的申請文件還要求獲得許可，花費150萬美元安裝電動車充電站、電力冷藏集裝箱貨架系統、安裝有限的天線桿及相關電力設施，以便將現存的柴油動力集裝箱處理設備換成零排放或近零排放的貨場設備。
而洛杉磯港碼頭工人擔心引入無人駕駛車會成為一個開頭，導致他們的工作大幅減少。
據報導，洛杉磯港另一碼頭及長灘港的一個碼頭已經開始使用無人駕駛拖掛式貨車。
洛杉磯碼頭工人的工資之高全美稱羨，全職碼頭工人，每週平均工作40小時，得年薪14.7萬美元左右，還另加3.5萬美元的健康保險和8萬美元的福利。而在2015年2月達成的5年協議中，還要求給碼頭工人每年工資再漲3%。
2012年12月，洛杉磯港和長灘港碼頭工人不滿高薪工作外包而罷工8天，據估計，每日損失超過10億美元。
2014年西海岸包括洛杉磯、長灘、西雅圖、聖地亞哥和奧克蘭在內的29個港口，因勞資糾紛而持續怠工及罷工9個月，之後雙方達成5年臨時協議。除了薪資，而據資方說，雙方糾紛的一個導火線是工會不讓港口使用500名有經驗但無牌照的碼頭運輸車工人（可能不屬於工會）。◇
責任編輯：方平
