【大紀元2019年04月18日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導）多倫多市議會于本週三（4月17日）投票贊成省府1週前公布的交通計劃，包括同意省府對市中心地鐵舒緩線的重新規劃方案，條件是省府得回答他們提出的一長串問題，同時還提出省府調整不得引起「不合理拖延」。
一週前，安省省府公布的交通建設計劃對多倫多現有交通計劃進行4個方面大幅調整：把Eglinton西輕軌大部段建在地下，將央街地鐵向北延伸至列治文山，延長士嘉堡地鐵線並增加站點，重新規劃市中心地鐵舒緩線。
省府還堅持要接管多倫多交通建設和規劃，稱如果繼續讓多倫多市議會管，什麼事都做不成。對此，多倫多官員們的說法是，多倫多已經有現成的交通規劃，其中有些幾乎都能馬上開工了，交通計劃無法順利推動，最大障礙是聯邦和省府撥款不夠。
市府提了幾十個問題
據《環球郵報》報導，市長莊德利在投票後說，市府有現有的交通計劃，也一直在推進中，現在省府提出另一套規劃方案，但其中問題很多，省府需要對這些問題進行解答。
針對省府交通新規劃，市府提出了幾十個問題，如省府成本估算中有哪些具體內容，市中心地鐵舒緩線採用什麼車型，省府是否需環評報告等。
提出要求省府規劃不得引起拖延的市議員克雷西（Joe Cressy）還要求市府工作人員在6月前提交報告，工作人員稱，省府新規劃肯定更耗時間。他說，市議會有責任在今夏確定哪些內容構成拖延。
聯邦撥款給了市府底氣
市府能夠和省府如此談條件，其中最大一個籌碼來自資金來源。省府交通計劃總成本近280億元，省府雖表示省府會全部承擔，但也希望聯邦和市府能承擔一部分。聯邦撥給市府的撥款只有3級政府都同意情況下，才能直接劃撥給交通計劃。
市議會週三當天投票雖支持省府交通計劃，同意聯邦撥款可劃撥給省府交通計劃，但條件是省府不僅要回答所有問題，且答覆還得令市議會滿意。
市議會問題最多的是圍繞省府提出的市中心地鐵舒緩線規劃。省府規劃是：舒緩線從Eglinton至Danforth輕型地鐵線，穿過市中心再西南方向轉到湖濱的Ontario Place，造價總計109億元，耗時7年。
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