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奧克蘭建房鬆綁 土地開發機會增加

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【大紀元2019年04月30日訊】(大紀元記者譚鑫新西蘭編譯報導)住房和城市發展部長Phil Twyford在最近一次講話中透露下一步發展規劃的重要信息,其中包括:奧克蘭-漢密爾頓之間將打造一條走廊,以及「土地開發的機會將真正的充斥市場」。

在2017年大選之前,Phil Twyford就提出,解決奧克蘭住房短缺的關鍵是「打破城市邊界」。執政後的第18個月,他近期在對新西蘭智庫New Zealand Initiative的講話中,再次提出「城市邊界」的觀點。他強調未來的發展方向是:

1、進一步對奧克蘭建房的高度和密度限制鬆綁,並且這一趨勢將更明顯。現在已有很多城市公寓和聯排房獲得了資源許可。

2、允許房地產向城市邊緣擴張。

3、奧克蘭已是一個線性城市(指城市形態呈線型分布),要與漢密爾頓之間開發出一個走廊。

Phil Twyford還說:「現在是土地銀行(囤地)+投機的模式,成了奧克蘭市場的特徵。」

「我們的政策將不是限容,而是基於『為增長騰出空間』打造一個新計劃。」

「土地稀缺的成因,是規劃系統和基礎設施融資的僵局人為形成的。我們希望能打破目前的土地市場模式。」他說。

與之相反,奧克蘭市議會則認為無限擴張是本末倒置的做法,支持 “quality compact urban form”(有質量的緊湊城市模式)。市議會和中央政府之間,各持完全不同的發展觀,兩派觀點相互衝突。

中央政府成立了一個協商機構,將奧克蘭市議會代表、iwi(毛利人部落)代表召集在一起,共同探討「奧克蘭-漢密爾頓城市走廊計劃」。懷卡托議會也在這個新設的協商機構中。

目前,奧克蘭-漢密爾頓鐵路沿線的東西兩側各5公里範圍內且涵蓋1號高速公路沿線,部分路段還在施工中。預計奧克蘭-劍橋在2020年末會完成全線四車道。

從懷卡托北部邊界延伸到漢密爾頓市郊,也是奧克蘭南部走廊規劃的重點。此區域內Pokeno新城的誕生,證明增長壓力將突破城市容量。

一些具有特殊價值的區域——如種植性土壤,原生灌木帶和沿海保護帶將被保留。但同時,新的開發政策將在「奧克蘭南部釋放出數千公頃的土地」。

漢密爾頓市長Allan Sanson這幾天沒有接受採訪,但是地方議會已公布了一個官方的聲明。其中表示:在未來十年內,該地區的人口預計將增加1.2萬多人。2018年至2028年,奧克蘭的人口將增長近30萬。

執政後,住房部長Phil Twyford關於KiwiBuild項目進展並不理想,如今三年執政期已過半,餘下的時間他需要做更多的努力。

責任編輯:易凡

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