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舊金山中央地鐵開通或延至2020年

中央地鐵持續在舊金山中國城施工。(大紀元資料圖)
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【大紀元2019年05月01日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)舊金山交通局(MTA)中央地鐵的項目經理近期表示,儘管爭取年底開通,但恐怕得再次推延到2020年。中央地鐵總造價高達16億美元。

3月底,舊金山交通局向聯邦運輸管理局(Federal Transit Administration)出具的進度報告顯示,中央地鐵預計開通時間再次延後,到2020年2月,而不是此前預期的2019年12月。這個進度報告由項目經理Albert Hoe簽字。

儘管只是2個月延期,但這已經成為中央地鐵的常態了。最初的計畫是,從南市場街區到中國城中心的中央地鐵,將於2018年12月正式通車,後來工程進度延後了1年到2019年12月。

中央地鐵工程問題多多,先是由於工程工期長,導致生意大受影響的中國城商家抗議;後來又發現有3.2英里的鐵軌被分包商鋪成了非耐久性鋼軌的醜聞。

該報告列出了進度受阻的技術性原因,並表示增派了電工以加快進度,彌補之前的延誤。這份報告最後稱,根據文中所述假設,中央地鐵開通時間預計為2020年的2月底。

然而在一份舊金山交通局的聲明中,發言人Erica Kato稱,交通局仍在為2019年12月開通而努力,但能否達成有一定風險。

聯邦政府派駐的獨立觀察員3月估計,中央地鐵開通恐怕至少得延後到2020年年中,主要原因是承包商Tutor Perini不服交通局從設計到施工的「朝令夕改」。

該獨立觀察員還稱,若交通局2019年第一季度沒能解決與Tutor Perini的摩擦,開通時間可能得延後到2020年5月26日,或者之後。

Tutor Perini指責舊金山交通局在工程設計上就犯了若干錯誤,並稱交通局應為工期延誤負全責。

但Tutor Perini公司的首席執行官Ron Tutor,則以改動工程令,從而導致工程預算赤字聞名加州。前洛杉磯(Los Angeles)市長布拉德利(Tom Bradley)就稱他為「(工程)改動大師」。◇

(此文發表於1236C期舊金山灣區新聞版)

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