site logo: www.epochtimes.com

輕軌二階改路線? 捷運局:選項之一未定案

高雄市長韓國瑜(前排左)和市府官員出席輕軌二階續建專案報告。(高雄市政府提供)

人氣: 8
【字號】    
   標籤: tags: ,

【大紀元2019年05月02日訊】(大紀元記者方金媛台灣高雄報導)高雄市捷運局長范揚材5月2日在市議會進行輕軌二階續建專案報告,針對議員邱俊憲要求說明大順路和美術館路線是否將改走同盟、民族路,他表示,僅是替代選項之一,尚未定案;市長韓國瑜則表示,為減少爭議,市府下半年將會提出較成熟的對案及計畫,他對輕軌二階工程審慎樂觀。

范揚材在報告中表示,經拜訪沿線里長、辦理公聽會後,已取得支持及反對原計畫興建意見,並成立輕軌二階大順路及美術館路段優化策略專家學者委員會,未來將依評估提出報告,作為後續決策的參考依據。

針對市府召開5場公聽會聽取民意,林于凱表示,公聽會聲音非常多元,不能只簡化為反對或支持,反對者意見多為擔憂停車位減少,但市府規劃停車位是不減反增,必需須讓市民知道實情,才能產生真實民意及公民參與。

黃捷質疑,輕軌二階若改走同盟路接河西路、民族路段,是否造成地下有捷運、地上有輕軌的重疊現象;她要求無論輕軌路線如何調整,均應配合168公車培養運量及紓解交通。

吳益政表示,市民擔心輕軌造成塞車問題,如果採取原方案施工,建議輕軌大順路改採透水硬鋪面,開放公車、消防車、救護車及校車走大眾運輸專用道, 讓道路更為順暢,並委託學專家試算車流,以數據說服市民。

邱俊憲也指出,輕軌二階原本興建方案如果要花1塊錢,把它改成高架,就要花3倍錢,如果改成地下化就是要花10倍的錢,這樣的財務結構和經費,很難令人接受。

議長許崑源要求市府針對美術館及大順路爭議路線,審慎評估;許崑源強調,如果經過審慎評估各項解決方案後,發現不論地下或高架化都不行,建議市府「該斷則斷」,並向市民說清楚,不要再拖。

責任編輯:王愉悅

評論