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Bessarion地鐵站冷清 專家籲吸取教訓

雖位于繁忙街道,但Bessarion地鐵站人流稀少。(Shutterstock)

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【大紀元2019年05月21日訊】(大紀元記者季薇多倫多編譯報導)多倫多地區最冷清地鐵站排名第2的Bessarion站,位於繁忙的Sheppard地鐵線上,但因為周邊都是地面停車場,人流稀少。目前,因周圍社區發展迅速,居民量將大增,Bessarion站可能會擴建。有專家擔心, 「糟糕計劃」可能使該站點重蹈覆轍,乘客量依然稀少。

據CBC報導, Bessarion站所在的Bayview Village社區增添17棟全新的高樓大廈,當地還要建兩所學校和北約克最大的一個社區中心(預計2019年底開放)。這可能意味著至少9千名居民湧入。

但有專家認為,根深蒂固的汽車文化和之前的規劃決策,可能不會給Bessarion站帶來更多的地鐵乘客。

瑞爾森大學城市建築研究所執行主管博達(Cherise Burda)說:「Bessarion座落在一個以私人車為導向的區域,需要幾十年時間來達到能夠切實支持地鐵乘客量的人口密度。」

Bessarion地鐵站2002年投入使用,是4號Sheppard地鐵線的一個站點。儘管4號線每天載客量約5萬,但在Bessarion站上下車的乘客只有不到3千。在附近漫步,人們可以看到不少平頂商場,車流不息,停車位充足。

在博達看來,即使4號地鐵線每天的載客量約5萬,也遠低於多倫多市中心King街上街車搭載的8萬多乘客。King街這種繁華的步行街區,對公交的需求很強。

「建地鐵是為了運載更多的乘客。」她補充道:「但它(Bessarion站)的人流太低。」

該選區市議員高雪莉(Shelley Carroll)表示,多倫多需要從Bessarion站的經驗中「吸取教訓」,該站點因為建在一個非行人友好的區域,幾十年來一直阻礙著乘客量的增長。

她質疑多倫多是否在構建所需的、以公交為中心的發展。她強調,相關規劃決策應該在新開發項目開始之際做出,而不是數年之後。

博達也認為,如果沒有這種先見之明,多倫多會常常出現「較少步行、非公交導向的發展」。即使未來還會建地鐵,也不一定達到最好的效果。

責任編輯:文芳

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