site logo: www.epochtimes.com

紐約黃色出租車牌照泡沫 市長下令嚴查

調查報告指出:紐約市黃色出租車行業的牌照生意就如同2008年時候的房地產市場一樣,是一個被刻意炒作起來的「泡沫」。 (大紀元資料圖片)

人氣: 353
【字號】    
   標籤: tags: ,

【大紀元2019年05月22日訊】(大紀元記者施萍紐約報導)從2017年年末開始,近10個黃色出租車司機自殺,紐約人開始聚焦這個構成紐約市標誌性街景的傳統行業。數百名司機、貸款人、金融仲介的證詞以及一個個的數據與文件,給人們揭示出一個驚人的泡沫製造過程和金融食物鏈的結構,受害人就是那些貸款購買天價出租車牌照的司機們。當這個泡沫破碎的時候,司機們就是沒白天沒黑夜的工作也還不上貸款,甚至連利息都還不上,難怪他們當中有人走投無路選擇自殺。

《紐約時報》週日(19日)發表歷時10個月進行的、對450人訪問後做出的長篇調查報告,得出的結論是:在Uber和Lyft進入紐約市之前很久,黃色出租車行業的牌照生意就如同2008年時候的房地產市場一樣,是一個被刻意炒作起來的「泡沫」:容易借到的錢、急切的貸款人、稀有資產的誘惑把出租車牌照抬到了高於最初價格10萬倍的價格。結果是,肥了貸款銀行、私人借貸者以及中間商、出租車公司老闆等一串食物鏈的上級,害了處在最底層終端的司機們。

這裡是紐時的調查報告中提供的一些歷史和數據。

1937年,紐約市為了管理混亂的出租車市場,制定了12,000個特殊牌照。只有掛這個牌子的出租車才能合法營業,當時牌照的價格是10美元;90年代的時候,開出租車行的老闆們發現了這個大市場,各大家族開始從事貸款買賣賺大錢;牌照的價格一路上漲,特別到了2002年以後,價格從20萬炒到了2014年的最高峰100萬美元,這期間大約4,000個司機,其中多數是移民,購買了牌照;雖然價格漲了五倍,而司機們的收入幾乎沒有變化。

一個孟加拉司機以為他買到了100萬美元的牌照,但是實際上他要付給層層的貸款者以及仲介、利息,共170萬美元。

2011年,Uber等網約車進入紐約市場,使黃色出租車的生意下降了10%,這無疑加速了牌照市場在2014年的崩潰:價格從100多萬一路降到現在的20來萬美元。各種已經賺得盆滿缽滿的貸款人趕緊抽身,逼迫牌照主人還錢,已經有超過950個擁有牌照的司機宣告破產,他們只能靠奴隸般的打工來還債,其中幾名選擇自殺。

那麼,這個行業的泡沫製造是誰之過?那些已經成為千萬、億萬富翁的貸款者們不承擔責任,他們還認為自己在幫助移民司機們購買牌照,好實現他們的美國夢;是市政的監管錯誤?現任出租車管理局TCL局長喬西(Meera Joshi)表示,他們不負責監管貸款,不過她承認:「很多人眼看著這一切發生」。

市長白思豪週一(20日)宣布,要對出租車牌照行業進行調查。

「今天我命令,由出租車管理局、財政局和消費者事務局組成聯合調查團,調查出租車行業的掠奪行為。」他在一份聲明中說,「剝削辛勤勞動、養家糊口的紐約人是不能接受的,我們將盡一切努力結束這個局面。」◇

責任編輯:家瑞

評論