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外國航空公司減航班 澳國際航線機票恐漲價

外國航空公司減航班 澳國際航線機票恐漲價

澳洲人要有支付更昂貴的國際航班機票的心理準備了。(Cameron Spencer/Getty Images)

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【大紀元2019年05月23日訊】(大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導)由於燃油成本上漲,一些處境艱難的外國航空公司,10多年來首次削減了旅澳國際航班的運載量,澳洲人要有支付更昂貴的國際航班機票的心理準備了。

航空公司和機場使用的航班時刻表顯示,從去年10月底至今年3月,外國航空公司的澳洲航班座位總數下降了約1%。

這是自2005年以來,國際航班的夏季運能首次出現下降,是外國航空公司多年來快速增長後的戲劇性轉變。政府數據顯示,過去10年,航空公司的國際運能平均每年增長約5%,澳洲往返航班的座位總數,從2008年的3100萬個,激增至去年的5400萬個。

據悉尼晨鋒報報導,航空情報與研究公司的顧問韋伯(Tony Webber)表示,外國航空公司這種「前所未聞」的撤離,主要是因為燃油價格上漲——過去兩年上漲了45%左右,這使得往返澳洲的長途航空旅行的可行性降低。

韋伯說,中國的航空公司以很快的速度,向澳洲提供了太多的航班服務,他們正在掙扎著填滿其航班,而中東國有的航空公司都面臨著財務壓力。

「他們(外國航空公司)現在更加理智了,這對澳航(Qantas)和維珍澳洲公司(Virgin)確實是個好消息。」韋伯說,由於航班數量受限,「票價肯定會上漲」。

市場情報來源機構CAPA航空中心(CAPA Centre for Aviation)執行主席哈比森(Peter Harbison)表示,國內和國際航班「都在減少」,這將對「國內和國際旅遊業,以及機場和總體經濟產生重大影響」。

航空時刻表顯示,中東的航空公司正在帶頭撤出澳洲,其運能比去年同期下降了5%。例如,阿聯酋航空公司(Emirates)已將迪拜至珀斯的航班班次,從每週11次減至每週7次。

今年夏季,亞洲的航班量下降了1%,香港國泰航空公司(Cathay Pacific)取消了凱恩斯至香港的航班,中國國航(Air China)和中國東航(China Eastern)也紛紛在減少航班。

雖然澳洲和美國之間的航班座位數,在澳洲的冬季有所下降,但隨著美聯航(United Airlines)推出悉尼至舊金山的新航線,座位數在夏季反彈了約2%。

澳航及其廉價子公司捷星(Jetstar)一直在限制國際航班,本財年前三季度的「可用座位公里數」下降了0.9%。

從7月起,維珍澳洲將把悉尼至奧克蘭的每週往返航班班次,從18次削減至15次,並且將悉尼至基督城(Christchurch)的航班服務,恢復到了季節性夏季服務,該公司正在調整其航班網絡,以應對燃油成本上漲的影響。

澳航總裁喬易斯(Alan Joyce)本月早些時候說,在其它航空公司削減運力之際,澳航的市場份額正在不斷增長,每座位公里飛行的收入(衡量航空公司效率的一種指標)已增長6.2%。

今年上半年,澳航的國際業務受到了4.16億澳元燃油費用上漲的衝擊,導致其國際部門的利潤下降1.34億元,至9000萬元。

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責任編輯:李熔石

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