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蔚來汽車5月銷量續降 又傳ES8突失控撞車

蔚來汽車近日公布最新銷售數據,今年5月份共交付汽車1089輛,環比進一步下滑。圖為蔚來ES8資料圖。(大紀元資料室)
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【大紀元2019年06月11日訊】有「中國特斯拉」之稱的中國電動車製造商蔚來汽車(簡稱蔚來)近日公布最新銷售數據,今年5月份共交付汽車1,089輛,比起今年3、4月份的1,373和1,124輛,交付量環比進一步下滑。

「投資者網」等媒體報導, 5月28日,蔚來發布了2019年第一季度財報,總營收16.31億元(人民幣,下同),比2018年第四季度下降了52.5%。淨虧損26.24億元,環比減少25.1%。

財報顯示:一季度蔚來汽車交付量為3,989輛,相比2018年第四季度的7,980輛減少了近一半。

蔚來成立於2014年11月,並在2018年9月12日在紐約交易所上市,但成立以來年年慘虧,近三年合計虧損了172.33億元。

融資「續命」

為了對沖銷量持續下降和業績大幅虧損的負面消息,5月28日,蔚來公司與北京亦莊國際投資發展有限公司(簡稱「亦莊國投」)簽訂框架協議,預計將獲得100億元投資。

根據雙方協議,蔚來將在北京經濟技術開發區設立一家名為「蔚來中國」的實體,亦莊國投將出資100億元人民幣,成為蔚來中國的非控股股東,這筆錢將主要還是用於研發和用戶服務體系建設。

融資「續命」固然重要,然而,對蔚來而言,提高汽車質量和降本增效才是最重要的。

網傳ES8停車場失控連撞多車

6月9日晚,網傳上海長寧一輛蔚來ES8在停車場突然失控,連撞數車。

爆料者還表示,「蔚來售後不許拍(現場)照(片)上傳。賠錢事小,(一旦蔚來汽車)大街上撞死人能拿錢解決的了嗎?應急公關(正確的做法)是正視生命,請大家轉發。」

(網絡圖片)

對此,蔚來官方於10日下午做出回應,稱蔚來協助車主報警後,警方已及時介入調查,除車主受輕傷外,現場未出現其他人身傷害。針對「車輛失控」的傳言,蔚來官方強調:沒有任何證據表明碰撞前該車輛失去控制,並宣稱在最終調查結論得出之前,保留對「散播不實傳言」的行為採取法律行動的權利。

蔚來ES8上市後,曾經因為續航里程等問題,特別是在高速行駛時續航里程縮水嚴重而屢被用戶批評。特別是發生數起非人為事故,引發輿論廣泛關注和公衆對新能源汽車安全性能的擔憂。

今年4月,西安一輛蔚來ES8在維修期間突發自燃,蔚來給出的調查結論是底盤曾遭嚴重撞擊導致電池包受損;5月中旬,上海嘉定一小區內的蔚來ES8發生冒煙事故,具體的調查結果至今尚未出爐。

另外,蔚來創始人李斌6月1日對《新京報》表示,蔚來毛利率為負,「沒有降價空間」。

求「生存下去」

對於產品還不成熟、缺乏研製生產經驗的造車新勢力來說,能否持續獲得融資,是決定其能否生存下去的關鍵,對於蔚來也是如此。

根據蔚來今年一季度財務報告顯示,截至今年3月31日,公司擁有現金及現金等價物、限制性貨幣資金和短期投資共75.37億元。如果沒有後續資金投入,按每季度淨虧損超過26億元的速度,蔚來的現金流將很快耗盡。

消息引發網民熱議:「續航里程問題,充電樁不在全國各地全面普及,廢舊電池回收方案不落實,消費者如何安心使用電動車!」「兩個原因:一是你的車載電池技術未夠成熟;另一個是(相對你的價格)消費者的錢包也未夠『成熟』。」

「咱們賣東西就靠忽悠,打鐵還需自身硬!質量上不去,只能涼涼。」「汽車定價高了。」「蔚來撐不了幾年。」#

責任編輯:心鑑

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2019-06-11 4:39 AM
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