【大紀元2019年06月13日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）為期一年的Uber等網約出租車新牌照的臨時限制，本來在今年8月份到期，市長白思豪昨日（12日）宣布，將對該限制無限期延長，也就是，Uber仍然不能申請新牌照；並且規定，網約車在路上等客空跑的時間比例要降下10個百分點；否則的話就要罰款。
根據市長辦公室消息，去年8月份出租車管理局TCL規定，暫定一年之內不接受任何Uber、Lyft等網約出租車新牌照的申請要求。這個規定本來到今年8月份整整一年就到期了，現在又被無限期地延長了。只有能載殘疾人的車輛以及使用電池的車輛不受此規定限制。
在限制新牌申請之後，TLC又出臺了「最低工資」制度，即規定Uber司機每小時至少要掙工資17.22美元；如果出車沒掙到這個數字，須由Uber等公司補差。
據市長說，這個最低工資的規定可以讓司機的工資增長20%。數據顯示，從2月1日到5月19日，紐約的網約司機們總共多掙了1.72億美元，平均到全市8萬個網約出租車司機，每個司機相當於每年多收入1萬美元。
另外，紐約市要強制網約車在曼哈頓60街以下的等客空跑時間從41%的比例降到31％。這個規定伴隨著嚴厲的懲罰制度，如比例超過的話，每超過100小時罰款350美元；連續違章將面臨吊銷執照的懲罰。這個新規執行時間為每週一到週六的早6點到晚11點之間，空跑率目標分兩步達到：明年2月前達到36%；明年8月達到31%。
市長還宣布了對黃色傳統出租車的一些規定：免除司機每兩年的1,100美元更牌費以及建立司機協助中心，在心理健康和財物方面都給司機予以幫助。
司機方面對市政的措施表示歡迎。「紐約出租車司機聯盟」（New York Taxi Workers Alliance）主席德賽（Bhairavi Desai）在聲明中表示，新的限制對貧困司機的收入穩定有幫助。
但是Uber方面對媒體卻抱怨說，市政這個舉動是在「創造另一個（傳統出租車那樣的）牌照體制」，沒有牌照的人漸漸又會租用現有的Uber牌照，最後還會導致租用牌照的司機破產，而肥了借貸者。◇
責任編輯：家瑞
