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美各航空公司擴海外市場 今夏航班增8.3%

美國航空業者們配備了可以提高海外航班利潤的新型飛機,提供可以平躺的高票價座位。示意圖。(Mario Tama/Getty Images)
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【大紀元2019年06月25日訊】(大紀元記者洪雅文編譯報導)美國各大航空公司多年來在國際航線上投資不足,海外市場份額也不斷下滑。面臨外國航空公司競爭的危機,這些美國航空業者正在努力扭轉局面,重新發掘世界其它地區的商機。

《華爾街日報》報導,美國三大航空公司決定每週向多個目的地、增加十多條新航線和數千個機位,遠至南非、印度和克羅地亞等地區,轉變多年來外國航空公司在海外市場占優勢的狀況。

美國航空公司在過去三年裡增加了飛往較小城市的國內航班,重建美國境內航空網絡。他們推測,這些實效成績可以為接下來的擴張海外業務計劃打下很好基礎。與此同時,業者們還配備了可以提高海外航班利潤的新型飛機,提供可以平躺的高票價座位。

此外,美元走強正好吸引更多美國人前往海外地區旅遊,美國各大航空此時推出新航線恰巧能建立起更大的潛在客群。

公布的時間表顯示,今年5月至7月期間,美國航空公司往返歐洲的航班比去年同期增加約200萬個座位,美國國內航班則增加約230萬個座位。這一數字將逆轉三年來,國外航空公司坐擁「載客出入美國」大部分市場份額的局面。

今年夏天,美國航空公司的產能增長率為8.3%,幾乎是「寰宇一家」(Oneworld)聯盟旗下各航空公司增速的兩倍,該聯盟包括英國航空(British Airways)和國際航空集團(International Consolidated Airlines Group SA)的其它成員。

去年同期,美國航空公司飛往歐洲的航班的增加率不到1%,而「寰宇一家」增長了3.4%。

達美航空公司(Delta Air Lines Inc.)和聯合大陸控股公司(United Continental Holdings Inc.)今年夏天的歐洲航班數量也分別超過了他們在「天合聯盟」(SkyTeam)和「星空聯盟」(Star)中的合作夥伴。

「我們正在轉向」,達美航空網絡規劃高級副總裁喬·埃斯波西托(Joe Esposito)說,「我們打算與合作夥伴保持平衡。」

達美航空是美國的航空公司中,擁有最多歐洲航班的航空公司。過去三年裡,它一年的美國國內運載率增長了4%,國際航班只增加了1%。今年該公司計劃增長3%的國際航班,與國內航班增長一致。

聯合航空(United Airlines)則從2017年以來,新增了22條航線。

聯合航空負責國際航線網絡的副總裁帕特里克·奎爾(Patrick Quayle)表示,「我們確實為這個網絡增添了動力。」此外,該公司還將與德國漢莎航空等合作夥伴合作,拓展在丹佛和法蘭克福之間的飛行線路,同時增加紐瓦克樞紐飛往布拉格和那不勒斯等歐洲二級城市的航班。

美國航空正在增加從達拉斯-沃斯堡中心飛往都柏林和慕尼黑的航線,以及從費城飛往(捷克)布拉格、(意大利)博洛尼亞和(克羅地亞)杜布羅夫尼克等歐洲二級城市的航線。該航空公司上週還訂購了50架Airbus SE A321XLR噴氣式飛機(空中客車公司研發的迄今為止航程最遠的單通道飛機 )。他們說,兩年前該公司不曾考慮到這些服務。

美國航空集團(American Airlines Group Inc.)、達美航空公司和聯合大陸控股公司過去在海外市場難取份額,主要原因為中東和中國航空公司的快速擴張,以及被採取低成本的長途航空公司超過,像是挪威航空(Norwegian Air)。

不過,中東的阿聯酋航空公司(Emirates Airline)等競爭對手現階段已放慢了擴張海外業務的步伐。

由於亞洲經濟放緩,阿聯酋航空等中東航空公司陸續收縮相關業務,再加上美伊緊張局勢導致海灣地區一些空域被關閉,這也加劇了它們的業務放緩。此前中東航空是飛美國航線市場增長率最大的航空公司之一。#

責任編輯:林妍

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2019-06-26 12:49 AM
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