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舊金山灣區捷運4年來暴力犯罪上升83% 客流量因此減少

灣區捷運增加了查票員來打擊逃票和犯罪。(BART)

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【大紀元2019年06月26日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)根據阿拉米達縣公民大陪審團(Alameda County Civil Grand Jury)6月24日發布的數據,從2014年到2018年,灣區捷運(BART)暴力犯罪從71起上升至130起,上漲率83%;搶劫案則從153起上升到349起,增長率高達128%。

該數據還顯示,僅從2017年到2018年的1年間,搶劫和暴力犯罪就增長了16%,其中搶劫案增長20%,暴力犯罪增長7%。

這些驚人的數字,解釋了為何乘客抱怨乘坐BART時,缺乏安全感,導致灣區捷運支持率顯著下降,從2016年年度客流量1.29億人次的高峰期,到今年預估的1.18億人次的年度客流量,乘客數下降幅度高達8%;官方預計,由於受Uber、Lyft等網絡共乘的衝擊,這個數字到2020年將進一步下降到1.16億人次。

該報告還認為,逃票成風也是導致乘客量下降的一個重要原因,並估計逃票的嚴重程度是捷運官方估計的3倍。

大陪審團報告的結論認為,灣區捷運成為灣區交通動盪的中心,並稱捷運系統成為「社會失敗的試驗場」(laboratory of societal failures),因為捷運系統有意為無家可歸者提供庇護所,並且被慣犯利用,作為出入的門戶。

許多交通部門官員認為,犯罪率上升如此迅速,與沿線大肆的逃票有著直接關係。這份報告稱,逃票的嚴重程度大大超過捷運此前的估計。一位捷運高管向大陪審團作證說,捷運系統逃票率高達15%,按照每年1.18億人次的基數來算,就有1,770萬人次逃票。灣區捷運官方公布的逃票率僅為5%。

按照每次逃票平均費用4.5美元計算,每年僅逃票就為灣區捷運帶來8,000萬美元的直接損失;按照官方的估計,每年灣區捷運逃票帶來的損失為1,500萬到2,500萬美元。

捷運警察工會主席、警官凱西.加西亞(Keith Garcia)表示,其中許多犯罪是溜到捷運系統的青少年,他們乘車到舊金山或奧克蘭,搶劫乘客手中的智能手機之後迅速離開現場。加西亞稱,通常這些青少年兩三個或者4人一組,一旦有人奮力保護自己的財物,就會發生暴力事件。

加西亞認為,解決方法很簡單,將警力部署到每一個車站,並且將收費站的柵欄提高到6英尺。「問題在於,我們必須增加系統安全。」加西亞說。

2018年,一名18歲的女性在麥克阿瑟站(MacArthur Station)被用刀捅死之後,灣區捷運的安全面臨越來越大的公眾壓力,在2017年捷運系統並無凶殺案,但2018年共出現了3起。

2018年夏,捷運警察局開始應對犯罪率上升的狀況,增加緊急巡邏,並要求警察強制加班3星期;同時捷運將在5年內增聘94名警察,平均每年增加19名。同一年,捷運董事會與警察工會簽署新合同,將警察薪水上漲16%,以吸引警察應聘。◇

(此文發表於1244C期舊金山灣區新聞版)

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