【大紀元2019年06月28日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）一項由澳洲汽車協會（AAA）委託進行的調查發現，與五年前相比，2018年悉尼駕駛者的平均車速下降了1.4%。在「無障礙行駛車速」方面，悉尼被評為全澳最擁堵的州府城市。
據悉尼晨鋒報報導，這份名為「澳洲公路擁堵情況」的報告是基於全國數萬輛汽車的全球定位系統（GPS）數據做出的。
報告顯示，悉尼駕駛者在2018年的平均車速為59.6公里/小時，比2013年慢了1.4%，比全國的平均車速低了6公里，在所有州府城市中排名第二。早上高峰時段（6點至10點）的平均時速為57公里，比2013年低了1.8%； 晚上高峰時段的車速「略有改善」，為57.6公里/小時。
在「無障礙行駛車速」方面，悉尼也被評為最擁擠的州府城市。無障礙行駛車速是將午夜12點至凌晨4點之間公路上錄得的平均車速與基準線進行比較。
報告得出的結果認為， 悉尼的基礎設施和公路質量都存在不足。
澳洲全國公路與駕車者協會（NRMA）發言人庫裡（Peter Khoury）表示，悉尼被認為是澳洲交通最慢和最擁堵的城市之一，這並不令他感到吃驚，但他相信這種情況正在改善之中。
新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）表示，新州政府已承諾提供430億澳元用於解決交通擁堵問題，並提及了悉尼西北線地鐵（North-West Metro）、西連高速公路（WestConnex）和北海灘B線（B-Line）巴士服務等。
他表示，地鐵開通後，M2高速公路上的汽車數量減少了2萬輛，而且市中心早上高峰時段的車輛也減少了12%。西連高速公路的新一期工程預計將使帕拉馬塔路（Parramatta Road）的卡車數量每天減少1萬輛。
儘管悉尼被認為是最交通擁堵的城市，但報告同時發現，悉尼公路網的可變性在所有州府城市中排名第二，約為25%，遠高於全國的平均水平。公路網絡可變性越大，其可預測性和預測的可靠性就越低。
根據該報告，阿德萊德駕駛者的平均車速為55.5公里/小時，是全澳最慢的。 而墨爾本的平均車速在總體上下降幅度最大，達到了2.7%。
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