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數次冒煙自燃後 蔚來召回4800輛汽車

蔚來汽車在經歷數次冒煙起火事件後,啟動了部分缺陷車輛的召回計劃。圖為電動汽車蔚來ES8在北京的交易會上。(大紀元資料室)

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【大紀元2019年06月28日訊】(大紀元記者周心鑑綜合報導)有「中國特斯拉」之稱的中國電動車製造商蔚來汽車,在經歷數次冒煙起火事件後,啟動了部分缺陷車輛的召回計劃。之後,蔚來汽車股價27日開盤一度跌超4%,後有所收窄。

6月27日,蔚來汽車發布公告稱,即日起,召回搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來電動汽車,共計4,803輛。

蔚來電池供應商「寧德時代」在蔚來宣布召回後解釋了召回原因:「由於此次召回的電池包箱體和我司供應的模組結構產生干涉,在某些極端條件下可能出現低壓採樣線束短路風險,存在安全隱患。」

蔚來ES8再次發生冒煙

值得一提的是,就在蔚來汽車發出召回公告當天,網民又曝出一條蔚來ES8冒煙視頻。視頻顯示,一輛白色的蔚來ES8在地庫中不斷冒出白煙,據爆料人稱,該起事故所在地或為河北石家莊某小區地下車庫。

這已不是蔚來第一次自燃了。據公開報導,蔚來汽車在近兩個月內已經發生了三起自燃事件。

第一起發生在4月22日,在西安蔚來授權服務中心,一輛正在維修的蔚來ES8突然著火。

5月16日,在上海嘉賓某地下車庫,一輛蔚來ES8突然冒煙,後經消防員撲滅。

6月14日,一輛蔚來ES8在武漢市漢西建材市場停車場發生燃燒。

更嚴重的是,蔚來汽車的股價還在持續暴跌,它所倚賴的產品銷量也在下滑。

股價暴跌 銷量持續下滑

27日蔚來早盤一度跌4%,收漲1.96%。整體股價從3月最高的近11美元,已經跌至2.35美元,最新收盤價是2.60美元,市值只剩27.37億美元,相比巔峰時縮水近7成。

股價暴跌的直接原因就在於以自燃事件為代表的產品質量危機,以及蔚來汽車銷量的持續下滑。

2019年第一季度,蔚來汽車虧損額達到26億元(人民幣,下同)。財報顯示,今年一季度,蔚來ES8交付量為3,989輛,相比2018年第四季度的7,980輛下降50%。相應的當然就是總收入的減少過半,只有16億元左右。2019年5月蔚來交付汽車總量繼續下滑,只有1,089台。

從不斷「自燃」,到一直以來的巨額虧損式發展模式,再到前蔚來員工網上爆料其「銷量造假」、「裁員」,蔚來汽車的負面新聞從未停止過。

自燃已成常態?

事實上,自燃問題不僅僅是蔚來汽車的個別現象,《每日經濟新聞》記者在查閱國家市場監管總局公布的數據後發現,2018年,大陸至少發生40起涉及新能源汽車的火災事故,相當於平均每月發生約3起。

6月19日,重慶一輛長安新能源汽車自燃,現場工作人員用水槍對冒煙車輛進行冷卻。

在重慶長安汽車自燃事故的4天前,力帆新能源轎車在同一地點發生自燃。

2018年8月,一輛力帆650EV電動車在廣州街頭自燃。

此前,就在力帆650EV這款車上市不久,力帆向中共國家市場監督管理總局備案了召回計劃,從2018年6月26日起,召回部分力帆純電動汽車,共計6,431輛。

據中共國家市場監管總局發布的信息,2018年,新能源乘用車累計有9家車企發布了召回公告,涉及騰勢、力帆、眾泰、路虎、華晨寶馬、北汽新能源、江淮汽車、奇瑞、特斯拉等品牌。

2018年新能源汽車召回數量已超過13萬輛,占據總銷量比例高達13.5%。

而新能源汽車故障中排名第一的就是,電池過熱導致自燃。

進入2019年,新能源汽車的問題仍舊頻發。1-2月份,大陸電動車召回事件已達4起,累計召回數量約為2.35萬輛。

除此之外,新能源汽車公司還將面臨中共的新能源補貼退坡,帶來的市場壓力。6月26日,2019新能源補貼政策正式實施,不僅地方政府補貼取消,國家補貼標準也將降低50%以上,整體補貼退坡幅度超過70%。

在大陸經濟下行、汽車市場大行業的整體低迷的背景下,電動汽車企業將面臨「生死存亡」的「危機」。#

責任編輯:林詩遠

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2019-06-29 12:15 AM
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