【大紀元2019年07月21日訊】（大紀元記者高杉編譯報道）中共官媒在報道中對外透露了一則北京正在收購烏克蘭的發動機工廠的消息，引起了俄羅斯媒體和專家們的關注和評論。有俄羅斯媒體驚呼，如果收購成功，一直抱怨莫斯科對其技術封鎖的北京將有可能會實現「彎道超車」，擺脫對俄羅斯航空發動機的依賴。
據媒體報道，北京對於被稱為「動力沙皇」的烏克蘭發動機製造商馬達西奇（Motor Sich）公司的收購談判早在數月前就已經悄悄完成，並已於6月7日將收購項目審批文件遞交給了烏克蘭政府反壟斷部門。
烏克蘭發動機製造商馬達西奇公司被稱為是「動力沙皇」並非偶然，因為它在前蘇聯時期就是最著名的航空發動機研發和生產單位，幾乎繼承了所有前蘇聯的相關技術。蘇聯解體後，俄羅斯也不得不從馬達西奇公司採購發動機。
中國天驕航空工業投資集團和北京信威科技集團有限公司在上週於上海證券交易所網站上發布的重組通知中對外透露稱，如果收購成功，天驕航空工業投資集團將擁有馬達西奇公司50%以上的股份。
馬達西奇公司的主要產品包括D-18T、D-36大涵道渦扇發動機、D-136、TV3-117系列渦軸、AI-25、AI-222小涵道渦扇發動機、AI-20渦槳發動機、D-27槳扇發動機等等，型號譜系比較全面。其中比較重要的就是D-18T大涵道比渦扇發動機，它是安-124、安-225巨型運輸機唯一動力，而D-136渦軸發動機、TV3-117渦軸發動機又是米-26、米-8/-17系列直升機主要發動機，AI-25則是L-39教練機發動機。
大陸「新浪網」7月18日發表題目為「中企有望購烏克蘭『動力沙皇』 俄將來或向中國買航發」的文章。文章說，俄羅斯在將來或要從中國進口發動機了。因為如果收購成功，2020年之後，中國可能就會具備生產D-18T渦扇發動機、D-136渦軸發動機的能力，俄羅斯自己現在還不能生產這兩種發動機，屆時恐怕俄方要向中國購買這兩種航空發動機了。
俄羅斯《觀點報》在7月16日發表文章，題目為：「中國從烏克蘭購買蘇聯飛機發動機的祕密」。文章引述專家的評論說：「北京已著眼於收購烏克蘭航空業最大企業馬達西奇（Motor Sich）工廠。與工廠一起，中方將獲得大型飛機發動機的生產技術。而目前世界上只有六個國家生產大型飛機發動機，但其中並不包括中國。」
文章引述相關數據稱，北京對烏克蘭的發動機企業的興趣越來越大，因為已經從烏克蘭購買的13種型號的超過1200台航空發動機已經無法滿足其需求。而如果收購成功，烏克蘭這家發動機廠的產品將大量出口中國市場，並將嚴重損害俄羅斯相關企業的利益。
俄羅斯航空網站「Avia.ru」的主管羅曼•古薩羅夫（Roman Gusarov）則對該問題評論說：北京迫切希望進入大型航空器生產國的行列 – 從小型飛機的生產到10年後出產的寬體長途客機，而這都需要大型發動機。但現在大型發動機只有美國、加拿大、英國、法國、烏克蘭和俄羅斯生產。而北京也一直在抱怨俄羅斯對其封鎖相關技術。
古薩羅夫還警告說：「航空發動機在技術上是人類發明的最複雜的裝置。比如：在俄羅斯，我們正在研發一種新的PD-35發動機，其研發周期是10年。如果靠自己研發，中方需要多個十年的時間才能達到這種水平。但是，如果北京收購了烏克蘭的發動機廠，將能夠實現「彎道超車」切到俄羅斯面前。」
不過，有名為「Sergei H」的俄羅斯網友在新聞下留言說：「不用擔心，在技術領域，烏克蘭發動機廠的30年前的技術，已經相當於300年一樣的老舊了。培養不出自己的有創新能力的研發團隊，靠抄襲技術確實能節省幾十年的時間，但無法超越別人……。」
另一位名為「Sashika Qiaornei」的俄網友留言說：「其實當年前蘇聯的發動機技術也是抄襲德國的，再被北京抄襲也沒啥。不過，其實三代的發動機技術北京已經抄襲過了，他們已經在自己生產了，而四代的先進技術烏克蘭自己也沒有，所以確實沒啥可擔心的……。」
據透露，烏克蘭反壟斷審查機構將於7月22日之後公布對此中方收購項目的審查結果。
責任編輯：李玲
