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白思豪推「綠浪」計畫 解決自行車手撞亡問題

加速設置全市「受保護自行車道」網絡並重新設計道路 但將有上千個路邊停車位被移除

25日,紐約市長白思豪宣布了新的自行車安全計畫。 (市長推特)

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【大紀元2019年07月26日訊】(大紀元記者黃小堂紐約報導)為解決至今紐約市自行車死亡人數急遽升高的現象,紐約市長白思豪25日宣布推出「綠浪」(Green Wave)自行車安全計畫,市府將投入5,800萬美元的經費,設置全市的「受保護自行車道」(protected bike lanes)網絡、為自行車重新設計道路以及加強交通執法,然而,交通局也說,紐約市將有上千個路邊停車位被移除。

25日,紐約市長白思豪宣布「綠浪」(Green Wave)自行車安全計畫。
25日,紐約市長白思豪宣布「綠浪」(Green Wave)自行車安全計畫。(取自紐約市交通局網站)

「綠浪」自行車安全計畫包括加速建立遍及全市的受保護自行車道網絡;重新設計50個容易發生車禍的十字路口,使汽車駕駛轉彎時更容易看到自行車手;十字路口還會增添自行車等候區塊,讓自行車手在汽車前等候轉彎;自行車道將被塗成綠色,為汽車駕駛提供更多的視覺提示。

白思豪推「綠浪」計劃 解決自行車手撞亡問題
白思豪推「綠浪」計劃 解決自行車手撞亡問題(市長辦公室)

市府還將延長交通號誌燈的綠燈時間;計劃還在100個高頻發生車禍的十字路口安排警察,加強執行交通法規,將特別針對卡車駕駛,因為40%的自行車手死亡案件與卡車有關。市長還強調阻擋自行車道的司機將吃上更多罰單。

白思豪推「綠浪」計畫 解決自行車手撞亡問題
白思豪推「綠浪」計畫 解決自行車手撞亡問題(市長辦公室)

截至7月25日,紐約市2019年的自行車手死亡人數已經17人,超過2018年全年的10人死亡,引起各方關注。交通局官員指出,今年自行車手死亡的17人中,有12人發生在布碌崙,有8人遭到卡車撞亡。紐約市目前有1,243哩長的自行車道,但其中只有480哩是「受保護自行車道」。

白思豪也宣布紐約市交通局(DOT)今年將在華盛頓高地(Washington Heights)的Dyckman街完成一條雙向的「受保護自行車道」。

紐約市將每年新增30英里的自行車專用道,然而此舉也帶來另一個問題,市交通局局長創騰伯格(Polly Trottenberg)表示,紐約市將有上千個路邊停車位被移除,將空間交還給公眾使用。白思豪表示,「在我們達到『零死亡願景』(Vision Zero)前,工作不會停止下來。」

在皇后區和布碌崙的10個自行車事故頻發地點,將會優先加裝自行車專用道,這些地區的自行車道相對較少,但涉及自行車騎士嚴重傷亡事故,地區包括皇后區可樂娜(Corona)、東艾姆赫斯特(East Elmhurst)、傑克遜高地(Jackson Heights)和布碌崙的貝瑞吉(Bay Ridge)、中林區(Midwood)、羊頭灣(Sheepshead Bay)和布朗斯維爾(Brownsville)。◇

責任編輯:家瑞

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