site logo: www.epochtimes.com

新州20億元新城際列車交貨誤期

客運服務或延至明年上半年開始

【字號】    
   標籤: tags: , , ,

【大紀元2019年07月29日訊】(大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導)新州政府耗資逾20億澳元的從韓國訂購的新型城際列車無法定期交貨,原定的客運服務可能要推遲到明年上半年才能開始。

第一批新列車最初預計應在今年3月份運抵澳洲,但現在可能要延至11月或12月才能交付。

新列車抵澳後還需接受三到四個月的測試,這意味著最初計劃今年晚些時候在悉尼至中央海岸(Central Coast)和紐卡素(Newcastle)鐵路線開通的定期客運服務將不太可能按時實現。

由於多項設計變更等因素,位於中央海岸康吉安吉(Kangy Angy)的2.65億元新城際列車維護設施建設也將推遲

該設施原定於今年投入使用,但占地50公頃的工程目前只有約三分之一的設施已完工,要延遲到明年才能開始投入使用。

據悉尼晨鋒報報導,新州交通廳次長斯泰普爾斯(Rodd Staples)表示,首批列車將於今年晚些時候抵達,然後「才能確定投入運營的時間表」。

斯泰普爾斯說:「這種規模的任何項目都涉及到許多變化的部分,我們將繼續與RailConnect財團密切合作,儘快為城際旅客將這些列車送上軌道。」

RailConnect財團由韓國現代羅特姆(Hyundai Rotem)公司、日本三菱公司和澳洲UGL工程公司組成,將負責新城際列車的維護工作。

今年2月,新州聯盟黨政府為新城際列車額外訂購了42節車廂,使總訂單增加到55列新列車和554節雙層車廂。

斯泰普爾斯說額外訂購的車廂也影響了交貨時間。

擴大的訂單增加了政府與RailConnect財團的合同成本,使建造和維護列車的成本增加了1.3億元至24.3億元,這還不包括康吉安吉的維護設施的費用。

新城際列車將取代已有40年歷史的V型列車。V型列車計劃於2022年退役。新列車投入使用後,目前的奧斯卡(Oscar)列車經過翻新後,將在悉尼郊區鐵路網上投入使用,那裡的客服需求正在創紀錄地增長。

按照最初的時間表,新城際列車應於明年年中在通往維多利亞山(Mount Victoria)的藍山線上開始運營,之後約四個月將在利思戈(Lithgow)運行。

伊拉瓦拉(Illawarra)的乘客將要等到2021年,屆時新城際列車將在悉尼、臥龍崗(Wollongong)和基亞瑪(Kiama)之間運行。

責任編輯:瑞木悅

 

評論